Toyota Lobi Parlemen AS Menentang EV, Lho Kok?

Autonetmagz.com – Dilihat dari berita-berita sebelumnya, sebenarnya Toyota tidak sepenuhnya setuju dengan gagasan EV sebagai masa depan lini produk mereka. Atau setidaknya, mereka enggan menjadikan kendaraan berpenggerak baterai-listrik sebagai satu-satunya pilihan pada lini produk mereka di masa depan. Namun Toyota adalah salah satu dari segelintir pembuat mobil yang menawarkan kendaraan dengan bahan bakar hidrogen kepada publik. Selain itu, Toyota telah berulang kali menyoroti bahwa biaya jangka panjang kepemilikan BEV jangka panjang itu jauh lebih tinggi daripada PHEV.

Hidrogen Lebih Diutamakan, Namun Sekarang Dilupakan

Hidrogen telah lama dianggap sebagai hal besar berikutnya — dan Toyota juga berpikir demikian. Mereka mulai berinvestasi dalam teknologi ini sekitar waktu yang sama ketika Honda membuat terobosan dengan Honda FCX Clarity. Tapi Honda sejak itu menarik rencanaya, dan akhirnya mengalihkan fokus ke EV. Banyak produsen mobil lain telah melupakan mobil bertenaga hidrogen, dan Volkswagen yang sangat blak-blakan tentang masalah ini. Namun, menurut sebuah laporan dari The New York Times, sudut pandang itu telah membuat pembuat mobil Jepang itu melobi para pemimpin kongres, karena bertujuan untuk mendorong kembali rencana yang harus dilakukan pemerintah Biden untuk mempercepat transisi ke Electric Vehicle.

Padahal dalam beberapa dekade terakhir, Toyota dicap sebagai pelopor masa depan yang berkelanjutan. Toyota Prius adalah bagian dari teka-teki, dan ada sedikit keyakinan bahwa jika datang lebih awal ke pasar bisa membantu mempercepat adopsi elektrifikasi. Tapi sekarang, Toyota tampaknya berusaha untuk menahan kemajuan dalam emisi. Sementara pemasaran mereka mungkin menyarankan sebaliknya. Toyota mengakui bahwa penggunaan mobil hidrogen secara luas mungkin masih satu dekade lagi, namun ada keyakinan bahwa kendaraan bensin-hibrida harus diprioritaskan. Seperti yang ditunjukkan oleh laporan dari The New York Times, pergeseran yang dipercepat dari mobil berbahan bakar minyak ke EV dapat menyebabkan malapetaka bagi kepentingan bisnis Toyota.

Dapat Merugikan Negara

Tahun lalu, pabrikan mobil Jepang mengajukan petisi kepada pemerintah untuk memikirkan kembali larangan menyeluruh mereka pada penjualan mobil bermesin konvensional. Berbicara pada konferensi pers untuk Asosiasi Produsen Mobil Jepang, Ketua Toyota, Akio Toyoda, mengklaim Jepang akan kehabisan listrik di musim panas jika semua kendaraan menggunakan listrik. Beliau menambahkan bahwa infrastruktur yang diperlukan untuk mendukung transisi penuh ke EV akan merugikan negara hingga $358 miliar (setara Rp 5,14 kuadriliun). Banyak pabrikan mobil menetapkan tenggat waktu yang sulit untuk menghentikan produksi mesin pembakaran internal secara bertahap, Toyota mungkin menemukan dirinya berada di tempat yang sulit.

Terlepas dari semua itu, tampaknya pasar yang agak besar lebih sulit untuk dipengaruhi, dan pada akhirnya akan memaksa mereka. China mengharuskan pembuat mobil memastikan setidaknya 40 persen dari penjualan mereka adalah EV pada tahun 2030. Saat ini, satu-satunya penawaran listrik Toyota ke pasar China adalah Toyota CH-R EV dan Toyota IZOA. Model kembar adalah produk kolaborasi dengan produsen lokal FAW dan GAC. Namun, di Shanghai Auto Show, Toyota menampilkan konsep listrik yang dikembangkan bersama oleh Subaru. BZ4X EV mempratinjau 15 kendaraan listrik khusus yang akan diperkenalkan pada tahun 2025. Ini mungkin masih sedikit dibandingkan dengan 70 total model yang direncanakan yang akan menampilkan hibrida dan hidrogen, tetapi itu menunjukkan bahwa, pada akhirnya Toyota telah setuju untuk bermain EV.

Jadi, bagaimana menurut kalian?