First Impression Review Honda BR-V S Manual

by  in Berita&Honda&International
First Impression Review Honda BR-V S Manual
0  komentar

Review harga dan spek Honda BR-V IndonesiaBandung, AutonetMagz – Rasanya baru kemarin Review Honda BR-V di Twin Ring Motegi kami tulis untuk para pembaca. Sekarang kami bisa melihat secara langsung Honda BR-V tipe termurah dengan harga 224,5 juta di salah satu mall besar di Jawa Barat, tepatnya di Trans Studio Mall. Tidak seperti saat GIIAS 2015 dan IIMS 2015, mobil ini sudah tidak dibatas-batasi lagi.

Artinya, siapa saja bisa menjamah untuk melihat bagaimana sih sebenarnya Honda BR-V ini, termasuk kami. Sayangnya, yang ditampilkan ini adalah BR-V S manual alias varian termurah, padahal kami sedang penasaran dengan tipe E atau Prestige dari BR-V. Tidak apa-apa deh, langsung saja kita bahas mobil ini secara lengkap.

Baca Juga : Review Honda BR-V di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang

Eksterior

Karena eksterior sudah jelas terpampang dan dapat dilihat secara langsung oleh semua orang, jadi sudah tidak ada lagi batasan jika konsumen mau menelitinya dari jarak dekat. Eits, ada yang menarik nih sebelum kita masuk ke interior, kami menemukan beberapa bagian body kit Honda BRV tipe S manual ini kurang rapi seperti gambar di bawah ini, kami tampilkan celah antara kaca depan dan panel bodi yang renggang sekali. Semoga saja fit and finish yang tidak rapi ini hanya terjadi pada mobil display ini saja.

celah bodi honda br-v

Biar tidak mirip-mirip amat dengan Mobilio, front fascia didesain ulang dengan total. Di tipe S yang termurah saja, dia sudah punya lampu projector dan gril berlapis batang chrome yang besar dan tegas. Bumper depannya terlihat tough dengan aksen-aksen menyerupai pahatan di sekitar rumah foglamp, bumper protector di depan dan belakang saja hadir lho. Niat dan ganteng juga ubahannya.

detail honda br-v

Dari samping, sebenarnya masih terasa kemiripannya dengan Mobilio, terutama di patahan kaca penumpang baris kedua. Bedanya dengan Mobilio, tidak ada aksen hitam yang menyambung ke kaca belakang seolah ingin membentuk floating roof. BR-V lebih jangkung dari Mobilio, karena ground clearance-nya mencapai 201 mm, sedikit melebihi Ford EcoSport sekarang yang 200 mm.

detail samping honda br-v

Kosmetik crossover termasuk over fender dan body moulding yang gagah, termasuk roof rail yang benar-benar berguna jika ingin dipakai sebagai dudukan roof box, bukan hanya hiasan seperti pada Mobilio RS. Pelek 16 incinya punya desain yang keren, dibalut ban Dunlop berprofil tebal dengan ukuran 195/60 R16. Di tipe S ini, tidak banyak chrome yang norak dan bikin sakit mata.

honda br-v 2016 samping

Berlanjut ke sektor buritan, tadinya kami kira lampu rem BR-V sudah bertipe LED, tapi ternyata hanya bohlam biasa yang pendarannya dibuat mirip LED bar. Desain bagian belakangnya masih lumayan bagus, utama di bagian pahatan bumper belakang, under body protector dan bagian atap belakang yang didesain biar seolah-olah sudah ber-spoiler, padahal belum.

honda br-v belakang

Tapi ada hal yang sama dengan Honda Mobilio di sini. Ingat saat kami bertiga mereview Honda Mobilio Prestige dan menunjuk kaca belakang yang tidak dilengkapi defogger untuk sebuah mobil 200 jutaan? Di BR-V ini juga tidak ada defogger tapi sudah ada wiper belakang. Sensor parkir radar juga tidak ada di sini, yang ada hanya sensor parkir “jeduk”. Tandanya, jika anda mundur dan ada bunyi “jeduk”, itu pertanda jika parkir anda sudah cukup.

Interior

Sekarang kita masuk ke dalam interiornya. Duduk di kursi mobil ini terasa cukup nyaman menopang tubuh seperti halnya kursi Honda Mobilio, perbedaannya kita sudah mendapatkan head rest adjustable di mobil ini, sedangkan Mobilio masih menggunakan tipe fix yang menyatu dengan sandaran.

interior honda br-v 2016

Awalnya kami mengira kursi depan mobil ini berbagi desain dengan Honda Jazz, namun kenyataannya kursi mobil ini merupakan kursi Honda Brio/Mobilio yang dimodifikasi dengan head rest adjustable. Soal built quality ya masih sama saja, masih tipis dan di beberapa bagian rangka kursi masih bisa tersentuh jika kita memperhatikan dengan detail atau menekan joknya.

jok pengemudi honda br-v

Duduk di kursi mobil ini memang terasa seperti halnya duduk di Honda Brio/Mobilio. Seperti halnya kedua mobil tersebut, Honda BR-V pun masih terasa ke-LCGC-annya dari fungsi pengaturan di mobil ini, kita tidak mendapatkan telescopic steering, seatbelt height adjuster, bahkan di tipe tertingginya kita tidak mendapatkan seat height adjuster untuk kursi pengemudi. Dengan kata lain, pengaturan posisi mengemudinya tidak banyak.

setir honda br-v

Setir mobil ini berbagi desain yang sama dengan Honda Brio/Mobilio, untuk tipe E, kita tidak akan mendapatkan steering switch control sebagaimana Honda Mobilio RS. Jika anda ingin mendapatkan fitur tersebut, anda harus upgrade ke varian E atau Prestige yang paling mahal. Oh ya, berbeda dengan BR-V spek Indonesia, BR-V Thailand memakai setir Honda Civic FD meski ada juga yang pakai setir Brio.

spidometer honda br-v

Spidometer mobil ini terasa sangat familiar jika anda pernah menggunakan Honda Jazz 2015 yang pernah kita review disini. Di Honda BR-V dibuat lebih simpel dan sederhana tanpa lampu-lampu eco indicator yang bisa berubah warna menyesuaikan gaya berkendara kita. Di varian termurah ini kita tidak akan menemukan gear indicator di sebelah kiri dan MID yang disematkan mobil ini terasa sangat sederhana, namun di varian yang lebih mahal, MID-nya lebih bagus.

sunatan fitur honda br-v

Soal dashboard, Honda BR-V menggunakan dashboard Honda Jazz yang mengalami modifikasi pada beberapa bagian, lihat saja ventilasi AC dan elemen desain atas mobil ini sama persis seperti Honda Jazz, namun di bagian bawahnya tampak berbeda. Sebagai varian termurah, mobil ini memiliki head unit aftermarket yang bisa memutar CD, USB dan AUX tanpa koneksi Bluetooth. Di sisi kanan pengemudi pun terlihat sunatan fitur untuk start-stop engine yang ada di BR-V Thailand tapi tak ada di Indonesia, sementara VSA dan hill start assist baru muncul di varian yang lebih mahal.

head unit honda br-v

Di bagian bawahnya kita mendapatkan panel kontrol AC elektronik yang membuat tampilan AC mobil ini terasa mewah, tapi Honda cukup cerdik untuk melakukan cost down di panel AC digital ini, karena Honda menyunat fitur Auto AC yang memang jarang digunakan oleh orang Indonesia. Menurut kami ini cerdik karena bisa memberikan kesan mewah dibandingkan dengan menghadirkan fitur Auto AC pada panel analog yang tidak terasa mewah.

ac honda br-v

Melihat fit and finish dari mobil ini rasanya sama saja dibandingkan dengan Honda Brio/ Mobilio, karena kita masih menemukan celah antar panel yang cukup lebar seperti di bagian antara dashboard dengan doortrim dan material seperti panel bermotif sarang tawon ini terasa ringkih jika dipegang. Bagian atas dashboard pun ketika dipegang sedikit turun seperti halnya Honda Brio/Mobilio. Material plastiknya pun murahan dan berbunyi agak nyaring ketika diketuk-ketuk.

doortrim honda br-v

Sekarang soal door trim, masih sama persis dengan Honda Brio/Mobilio dari segi desain dan material, penggunaan warna hitam seperti milik Mobilio RS ini cukup bagus untuk menutupi kekurangannya. Sebaiknya Honda memberikan sedikit improvement dengan memberikan bahan fabric pada door trim agar terlihat lebih mewah.

storage honda br-v

Kepraktisan Honda BR-V tergolong standar-standar saja. Ada 2 cup holder dekat tuas transmisi, storage di depannya mempunyai power outlet 12V, ada penyimpanan kecil di sisi kanan pengemudi dan glovebox-nya lebih lega daripada Mobilio/Brio. Kantong di doortrim depan maupun belakang tetap hadir, dan penyimpanan untuk bangku baris kedua hanya bisa di cup holder belakang rem tangan kantong di balik jok penumpang depan.

honda br-v baris tengah

Lanjut, sekarang kita ke bagian belakang. Karena mobil ini masih menggunakan desain kursi yang sama dengan Honda Mobilio, maka tidak heran jika ukuran kabin mobil ini sama persis dengan Mobilio, masih lega dan leluasa baik untuk legroom dan headroom. Jika merasa kurang, kita tinggal menggeser kursi tengah maju atau mundur. Foto menunjukkan posisi sliding paling maju dan paling mundur.

ruang honda br-v

Seperti halnya Honda Mobilio, kami masih menemukan hal-hal yang kurang berkenan di mobil ini, sebut saja seperti kaki-kaki kursi yang tidak di tutupi oleh plastik, penggunaan bahan kursi yang kelewat tipis dan minusnya arm rest pada bangku baris tengah. Untungnya di kursi baris tengah kita sudah mendapatkan kursi ISOFIX untuk meletakkan baby seat dan nilai plus lainnya pada mobil ini ada pada penggunaan material kursi yang lebih baik dibandingkan dengan Brio/Mobilio.

baris ketiga honda br-v

Terakhir, karena mobil ini masih memiliki interior yang sama dengan Mobilio, maka kursi baris belakang dan bagasi belakang mobil ini masih sama persis dengan Mobilio dari kenyamanan dan bentuknya, kursi belakang BR-V bisa memuat penumpang dewasa lebih baik dibandingkan dengan Toyota Rush dan Daihatsu Terios meski bagian paha penumpang dewasa tidak akan ter-support penuh, tapi wajar kok. Hal bagusnya, headrest-nya full size dan bisa diatur-atur.

penyimpanan honda br-v

Sedikit catatan kami untuk BR-V dan Mobilio, kami tidak suka penempatan speaker di kursi baris terakhir karena membuat kuping penumpang belakang pengang karena terlalu dekat posisinya dengan kuping penumpang belakang. Kami juga heran dengan storage yang sepertinya didesain untuk menaruh HP, karena storage HP di kanan kedalamannya melebihi yang kiri. Kenapa tidak dibikin sama saja ya?

bagasi honda br-v

Kami sangat suka dengan ruang bagasinya yang lega, bisa memuat barang-barang dengan baik seperti halnya Mobilio. Sayangnya, sama seperti Mobilio juga, kain penutup pintu bagasi bagian dalam tidak dikerjakan dengan baik, karena masih bisa ditarik-tarik sampai terlihat rongga bagian dalamnya. Plastik di sisi kiri-kanan dinding bagasi juga kelihatan murahan dan gampang digoyang-goyangkan. Kekurangan lainnya, tidak ada tuas pembuka bagasi di bagian bawah jok pengemudi.

finishing honda br-v

Pelipatan kursi baris ketiganya masih amat-sangat mirip dengan Mobilio, jadi jika anda mau melipat kursi baris kedua dan ketiga bersamaan, anda tidak akan mendapatkan ruang bagasi yang rata lantai seperti Suzuki Ertiga atau Nissan Grand Livina. Ban serep BR-V juga sama dengan Mobilio, tersembunyi di kolong mobil.

pelipatan kursi honda br-v

Mesin

Membuka kap mesin mobil ini rasanya mesin mobil sedikit lebih lega dan lebih turun dibandingkan dengan Mobilio. Wajar sih, karena bonnet Honda BR-V dibuat lebih tegak dan tinggi sehingga ruang mesin terasa lebih lega. Seperti halnya Honda Brio dan Mobilio, bagian dalam mesin mobil ini tidak dicat, namun terasa sedikit lebih rapi karena tidak begitu meluber seperti Honda Brio.

kap mesin honda br-v

Kami tidak usah susah-susah memperkenalkan mesinnya. Mesin L15Z1 ini sama dengan milik Honda Jazz, City dan Mobilio, bisa melontarkan 120 PS di 6.600 rpm dan 145 Nm di 4.600 rpm. Dengan torsi dan tenaga yang baru ada di rpm tinggi, kami sedikit berpikir soal berisiknya raungan mesin 1.500 cc 4 silinder ini saat anda butuh performa maksimal.

mesin honda br-v

Dengan pilihan transmisi CVT atau manual 6 speed, Honda BR-V hanya tersedia dalam penggerak roda depan. Jika anda penasaran dengan rasa mesin ini, kami wakili via video test drive review Honda Jazz dan Mobilio di akhir artikel, karena mesinnya sama dan rasanya bisa cukup mewakili seperti apakah mesin itu.

Baca Juga : Review Honda Mobilio

Kesimpulan

Setelah kami lihat secara seksama dan mendetail, Honda BR-V ini sebenarnya tidak ada ubahnya dengan Honda Mobilio yang ditinggikan dan ditambahkan beberapa improvement untuk membuatnya lebih wah. Kurang lebih rasanya seperti Honda Mobilio yang mendapatkan facelift dengan berbagai pembenahan mulai dari bentuk dashboard, kursi depan dengan adjustable head rest dan tambahan AC digital, sayangnya built quality, fit and finish di mobil ini masih kurang layak untuk mobil seharga 200 juta keatas.

wallpaper honda br-v depan

Lihat Juga : Ini Dia Harga Honda BR-V

Mengingat Honda BR-V tipe S manual ini dibanderol dengan harga 224.5 juta Rupiah dan fitur yang cukupan, menurut kami Honda BR-V tipe terendah pun sudah bisa menjadi pilihan untuk anda jika anda sedang mencari sebuah crossover. Tetapi jika budget anda tidak cukup untuk BR-V S manual ini, rasanya mengambil Honda Mobilio Tipe E pun tidak menjadi masalah karena fasilitas yang didapatkan kurang lebih hampir sama saja dengan BR-V.

wallpaper honda br-v belakang

Jangan lupa, karena berbasis Mobilio, sudah pasti BR-V menjamin ruang yang lega di semua baris, bagasi yang lega, kepraktisan cukup dan penampilannya sangat tampan dibanding rival sejenis seperti Nissan Grand Livina X-Gear atau duet SUV Toyota Rush-Daihatsu Terios. Bukan mustahil kalau BR-V bisa merebut konsumen mobil-mobil yang sudah kami sebut tadi, bahkan mungkin bursa mobil seken bakal banyak menampilkan Honda Mobilio yang dijual dengan alasan jual ingin upgrade ke BR-V. Apalagi BR-V kan tidak dipakai jadi taksi.

Bagaimana pendapat anda? Sampaikan dalam kolom komentar!

Read Prev:
Read Next:
  • ChandraW03

    Oh ya, kemarin di kokas (kota kasablanka) honda nampilin BR-V seluruh varian termasuk yg prestige (yg modulo juga ada, tapi cuman pajangan). Knapa gk coba review yg di sana?

    • Hillarius Satrio

      karena yang dateng ke tempat pamerannya ya gw, pada nggak ada yang sempet ke kokas, jadi yang di bandung aja yang disikat

      • Penggemar

        Sistem koplingnya BR-V udah menggunakan hydraulic clutch ataw belum ?

    • Wah tau gitu bikin video kesana… hahaa

      • Hillarius Satrio

        tau gitu wan, sayang dah.. haha

      • Hamid

        Lah. Udah bikin video sekalian ya?

  • Enrile Indro Prasetyo

    Kalo bagian dalam mesin mobil ini dicat nambah berapa juta..??

    • Levi

      10 jeti, belum termasuk discount akhir tahun

    • Oki Ngew

      Bagian dalam di cat maksudnya gimana ya? Dan seberapa pengaruhnya?

      • aiueo

        Itu lelucon saja, karena honda kan terkenal suka nambah biaya kalo masalah cat

  • Inters

    haaah kecewa ane, kalo gini mah ane tunggu mpv mitsubishi aja lahh sapa tau lebih berkualitas n lebih lengkap fiturnya

    • Hillarius Satrio

      varian termurah masbro, jadi kayaknya ya wajar aja begini

      • Inters

        ane tau bro, wajar kyk gini fiturnya dikit bgt,tapi kykny fitur2 tipe tertingginya pun gk lengkap2 amat lah…kwalitasnya itu loh, MENGECEWAKAN…yg ane maksud itu siapa tau varian tertinggi mpv mitsu lebih komplit lagi fiturnya dibanding var.tertinggi BR-V…trus mungkin kwalitasnya lebih bagus, ane sih harapnya dasbordnya dilapisin sama material soft pad yg lembut gitu..tapi ya kita liat dulu lah

        • Levi

          Ini Honda bro, bukan BMW, harganya pun 200jt’an, ya wajar lah blm softpad, toh HR-V E CVT 300 Jeti aja msh pakai plastik nyaring

          Cuman sayangnya dia msh FWD dan performa mesinnya lemot kayaknya (torsi puncak di RPM 4.600, gilak)

          Secara performa kayaknya msh kalah sm si kembar,

          • Inters

            justru mobil kyk chevy spin sama mazda 2 aja (yg lebih murah) udh pake soft pad…kalo harganya udh 200 jt-an knp gk bisa ditingkatkan lagi kwalitasnya toh? kyk mobil2 yg ane sebutkan diatas, kn gk mahal2 amat tapi kwalitasnya juga udh bagus!?

          • Levi

            Pertimbangannya bukan hanya di mobil aja bro, tp di aftersalesnya jg,

            Honda-Toyota pakai plastik” murah, tp mereka aftersalesnya bagus, sparepart mudah, jd kita gak beli mobil aja tp jg layanannya

            Chevy-Mazda mewah tapi ya gt aftersalesny

          • alfred ananta

            y uda lo beli chev spin aja.. ga da yg maksa bli brv kan?

          • Oki Ngew

            Spin softpadnya dimana ya

          • wowkeren (new)

            performa sama aja kayaknya mobilio sama grand new veloz

        • raven

          wkwkwk 200jt minta soft panel ga salah lo kalo minta soft panel 200 jt pake aja sono bmw 2nd taun 2003an bahkan bmw kalo bikin mobil 200jtan ga akan pake soft touch panel bener kt bro levi ini honda bukan bmw

  • Solid Wing Face

    Mau tanya Bang hill / hanif / siapa aja, untuk legroom dan headroom serta bagasi BR-V di banding veloz 1.5 sama Rush lebih besaran yang mana ya ?

    Kemudian
    Materialnya interior n bodynya lebih baik rush – veloz atau BR-V ini ?

    Makasih

    • Hillarius Satrio

      legroom headroom bagasi mendingan BR-V, kalo material… plastik sama finishingnya masih mendingan toyota punya sih

      • Solid Wing Face

        Hmm menarik juga… Ok, makasih infonya bang hill

      • Levi

        Bang Hillsat, tanya aja nih,

        Kalau dari performa, kira” lbh enak Rush atau BR-V ?

        Soalnya beda, kalau Rush RWD, BR-V FWD

        • Hillarius Satrio

          belom tau bro, kita belom test drive BR-V jadi belom bisa nyimpulin.. yang pasti sih rush/terios lemot, terutama yang matik

          • Levi

            Pasti itu, transmisinya aja msh 4-Speed, spt kata Om Mobi, transmisi yg bodo XD

          • Levi

            Ditunggu review BR-V’nya bang (y)

          • Hillarius Satrio

            sipp

      • jony

        hmmm plastik toyota aj bgtu, klo mending toyota brarti honda ngulangin lgi kesalahan d brio mobilio

        • Levi

          Sudah baca surat pembaca ttg HR-V ? Kacau lah BQ’nya

  • Kevin Kalis

    Soal storage buat naruh hp, desain kedalamannya emang ga sama, sepertinya karena yang kiri kemakan buat saluran isi bensin yang letaknya di kiri pas sama door trim row ketiga.

    • Hillarius Satrio

      nah, good notice

    • Hamid

      Tinggiin aja lagi handrestnya biar sama kalo gt ?

      • Kevin Kalis

        Handrestnya mobilio aja udah lumayan tinggi, kalo ditinggiin lagi nanti jadi aneh

  • Rahmat Samsui

    Kalo masalah build quality masih mending veloz atau ni mobil?

    • Levi

      Mending Agya/Avanza/Ertiga kayaknya, gw serius ini gak skeptis

      • Oki Ngew

        Sudah pernah lihat sendiri blm? Masa segitu parahnya sih??

        • Levi

          Gw hobi main ke showroom mobil bro, udah pernah naik Ertiga (sebelum facelift) dan Grand New Avanza. Dua mobil itu rapi interiornya (kecuali konsole box Avanza, serasa murahan), cm emg kalau lihat interior Mobilio serasa naik mobil LCGC, apalagi lihat speedometernya, enggak bgt desainnya

      • Andra Febrian

        Bagusan BR-V dibanding Agya. Tapi kalo Agya lebih berbanding lurus sama harganya.

        • Levi

          Anjrit, ini nusuk bgt komennya buat BR-V ?

  • bukansales

    Sepertinya honda harus belajar ke toyota bagaimana cara masang plastik dan finishing yang benar

    • Hahahaha

      hahaha lo jangan stngah2 donk…bwt gw, mending honda belajar sama BMW, supaya bisa kasih material interior yg lebih baik lagi daripd plastik…

      • Levi

        Waduh, nanti mahal bro kalo Honda belajar ke BMW,

        Bayangin, BMW dashbornya hampir soft touch semua gt,

  • Oki Ngew

    Selisih 9.4 juta sama veloz 1.5 mt. Belum lagi, avanza lagi diskon jadinya selisihnya bisa sampe 20 juta lebih. Memang secara model brv lebih keren. Mesin juga pasti lebih bertenaga. Tapi sepertinya avanza masih bisa dijadikan pilihan yg reasonable. (Bukan rush lo ya..)

    • Levi

      Ingat, mesin BR-V tenaganya 118 PS dan torsi puncaknya di 4.600 RPM (Veloz 4.200 RPM), secara teori kayaknya Veloz lbh menang hemat sm tarikannya. Cmn gaktau lg sih

      • dona

        sejak kapan veloz bisa lbh irit drpd l15z kayaknya veloz lbh boros deh yg dual vvti pun sm aja baca2 aja review mobilio vs veloz ttg fuel consumptionnya

        • Levi

          Pertimbangan gw sih dr torsinya bro, secara Veloz bs dapetin Torsi maksimal di RPM yg jauh lbh rendah dr Mobilio (Veloz 4.200, Mobilio 4.600).

          Veloz yg baru kayaknya, kayaknya ya bro, lebih irit, secara torsi maksimum di capai di RPM yg lbh rendah

          • Oki Ngew

            Tidak juga. Apalagi fc dalkotnya

        • suikerfabriek

          konsumsi bbm saat di tol 80-100kpj
          # mobilio rs cvt alias br-v cvt : 18.9 km/L
          # veloz dual vvt-i 1.5 AT : 18.5 km/L
          mobilio cvt sedikit lebih irit krn rpm lebih rendah drpd veloz dual vvt-i ..
          mobilio alias br-v : FWD & veloz : RWD

          cuma beda 0.4k/L –> ngapain diributin 😀

          sumber : autobild Indonesia

    • alfred ananta

      avanza ga ada gengsinya.. mbl sejuta umat

      • gatau

        Setidaknya not based on LCGC , not based on MPV LCGC, not based on MPV LCGC yg udah jadi taksi (diBandung)

        • apa_aja

          Tp tetep aja mobil sejuta umat…masih mendingan HONDA

          • SOHC

            yaelah 200 juta doang mau gengsi-_-

  • Zihad

    Ini Di TSM nih tadi ane kesana juga,Build quality nya sama kek LCGC terutama di bagian bagasi nya ada bagian yang kayanya Itu besi tipis banget

  • Yohanes

    Mantab juga first impressionnya…. jadi pengen tahu yang tipe lebih tingginya… sedih ya nyari mobil yang sempurna ga bakal ada… yg bagus mesin sama kapasitasnya pake bahan yang kurang.. yang punya bahan bagus mesinnya ece2 yg udah teknologi 2005 punya… yg lainnya ada yg aftersalesnya jelek, spesifikasi standard bgt… yah tp BRV cocok bwt yg ga mikirin plastik2.. kalo mau yang bahan mahal mending beli mobil yang 400 jutaan sekalian drpd mobil 200 jutaan tp cman pake plastik agak lebih bagus wkwkwkw

    • Oki Ngew

      Mazda 2 skyactiv? Tipe r manual 248 juta udah sebagus itu. Fitur, desain, kualitas, performa, semuanya mantap. Cuma sayang akomodasi & kepraktisannya payah banget. Dan… gak bisa diisi premium

      • Yohanes

        setuju… tp emang mazda kelemahannya di akomodasinya… seperti cx5 menurut gw oke banget…. tp dibanding CRV memang legroom nya kalah buat baris kedua khususnya…. mazda 2 ga sukanya memang bagasi kecil dan baris kedua kaya mau dipenjara.. agak2 ampir jedot kepala dengan tinggi 178cm… overall plus minus deh semua tergantung kebutuhan nya apa

  • mas boy

    kelihatannya pasti laris nih mobil

  • Hamid

    Kuciwa coy. Mahal di gantengnya aja ternyata. Ngga jadi nyesel deh pilih ANGL ?

  • om, kira-kira BRV type S ini dengan Mobilio RS mending mana? harganya pan ga beda jauh tuh..

    • Hillarius Satrio

      mending mobilio RS dah… steering switch control ada, head unit bagusan, dll… tapi soal penampilan sih mendingan BR-V

  • agusa

    Menurut saya honda masih lebih dr toyota, baik itu material, mesin, performa, maupun aftersalesnya. Honda rata2 punya kualiti kontrol yg baik, sehingga kendaraan yg di dapat konsumen adalah yg terbaik. Kalo masalah harga ya karena ini honda bukan merk lain yg mengutamakan keuntungan belaka. Klo yg tampil disini jelek karena show unit. Klo yg di terima konsumen itu lebih baik dr show unit. Buktikan sendiri mobilio yg di terima oleh konsumen.

    • kabe kabe

      Bukankah harusnya show unit itu harus bagus looknya. Masa buat show unit dipajang yg jelek. Calon konsumen kan pasti liat ini itu nya dr show unit. Klo show unit nya aja dah brantakan bs gk jd beli lah. (Klo w lho) .. lirik merk sblah ujung2nya

      • farid

        kan mobil yg jadi show unit itu kan hanya sampelnya doang dan gak ada diistimewakan biar show unit nya beda dgn unit mobil yg dijual,kalau semua unit mobilnya build quality nya kaya gitu kebanyakan berarti show unit nya kaya gitu juga(bisa jadi)

        • kabe kabe

          Wkwkwk.. iya bisa jadi. Show unitnya aja brantakan gmn yg dijual.. makanya kan show unit itu penting looknya harus ini itunya bagus. Spt kata iklan “kesan pertama bgtu mengoda selanjutnya terserah anda…” (klo w lho ya).. klo mobil bekas sih wajar lah kurang ini itu lah ini baru netes (ayam kali netes) hahaha

          • Hillarius Satrio

            wah, itu iklan apa ya yang kata2nya kayak gitu…

          • kabe kabe

            Iklan permen karet vro hahahaha

    • wowkeren (new)

      saya sih setuju sama pendapat anda. buat konsumen pasti dapet yang lebih bagus. mobil yang buat display gitu mungkin ujung2nya buat mobil test drive

  • Ronny Rasdyantoro

    kayaknya di tipe S, antara stop lamp bisa merah gitu, terlihat nyambung antar stop lamp, lebih cakep daripada tipe E/prestige yang antar stop lamp-nya keisi chrome list, #IMHO

    • Han

      Iya bener tuh haha

    • apa_aja

      Yang antar stoplamp keisi chrome kayaknya yg prestige aja bro

      • Ronny Rasdyantoro

        kemarin gw liat E CVT juga nyambung antar stop lamp

        • Budi Filbert

          bukannya prestige memang gak ada tulisan prestigenya om? tulisan belakangnya E CVT juga..CMIIW

  • Trisno

    Saya bingung pilih antara BRV Prestige sama All New Nissan Grand Livina HWS, bisa di compare antara kedua mobil tersebut harga yg beda tipis
    Bagaimana dg built quality,kenyamanan,handling,perawatan,konsumsi BBM,dan pajak pertahunnya diantara mobil tersebut berapa
    Terima kasih

    • Hillarius Satrio

      quick comparison aja ya berdasarkan gambaran kasar

      nyaman : livina
      kualitas : livina
      handling : (sepertinya) BR-V
      perawatan : BR-V (karena mesinnya dipakai banyak di model lain)

      • Trisno

        Untuk konsumsi BBM kira2 bagaimana, masih bingung juga ditunggu compare head to head nya,terima kasih

        • wowkeren (new)

          konsumsi bbm mirip2 mobilio gitu mungkin, bisa sampe 27,6 km/l. cukup impresif buat mobil 1500 cc

          • Levi

            Kondisinya hrs bgmn bro ?

      • wowkeren (new)

        kalo soal kenyamanan, menurut gue mobilio masih sedikit lebih nyaman daripada grand livina, karena posisi duduknya lebih enak. jadi mungkin br-v kenyamanannya mirip2 lah sama mobilio. cuma kalo kualitas, ya grand livina lebih baik material plastiknya, apalagi joknya udah kulit (yang tipe hws/autech) dan headrest depan bisa diatur. *hasil test drive pribadi beberapa bulan lalu, waktu milih2 antara grand livina autech atau mobilio rs.

      • Beraque

        Kelas lmpv paling enak GL atau R3, mobilindong terlalu keras per nya. #pengalamanpribadi. Sukses selalu AutonetMagz!

  • farid

    kalau SUV segmen B yg 7 seater saya pilih honda brv tapi untuk tipe E prestige,karena fiturnya udah lengkap terutama fitur safety.namun untuk SUV segmen B 5 seater mah banyak pilihan yg fitur lengkap,ada honda hrv(itu kalau gak bicara soal build quality),ford ecosport dan yg terakhir chevrolet trax yg menurut saya cuma kalah dari tampang terutama headlamp yg belum ada projector atau LED DRL dan juga termasuk desain dashboard,tapi soal fitur memang lengkap dan manusiawi terutama fitur safety,tinggal bagaimana pelayanan dan after sales dari chevrolet

  • panameraboy

    speedometernya mirip punya jazz tipe A ya

  • khayla almira

    Itu di sebelah kanan sopir ada kotak 3 sama bundaran 1. kira2 ada type baru/gak ya, yg manfaatkan 3 tempat tsb.. mungkin buat start/stop engine..

  • wowkeren (new)

    ok sih overall bagus mobilnya. kalo buat sensor parkir mah tinggal mesen aja sama sales. gue make mobilio rs juga mesen sensor parkir sama salesnya. tapi layak ditunggu sih

  • imho

    IMHO, bukannya panel body dengan kaca depan memang sengaja dibuat renggang ya agar air dari atap tidak langsung mengalir ke kaca depan sehingga ketika hujan air hujan tidak menutupi pandangan driver?

    • The Legend Ngebon

      Betul tuh emang yg

    • The Legend Ngebon

      Betul tuh emang secara panel bodi sm kaca hrs ada space utk aliran air

    • wowkeren (new)

      nah yang ini nih bener. mungkin banyak yang belum tau aja

    • Blackjack

      Nah komen kayak gini yang saya suka seperti komennya bang kevin kalis diatas tentang tempat hape yang beda dalemnya… Kadang emang mnurut orang awam d kira build qualitynya yg jelek, padahal bisa jadi ada maksud lain… Saya yakin sekelas honda mskipun banyak plastik murahnya tapi juga perhitunganlah

  • gatau

    Dapat disimpulkan kalo brv emang mobilio yang ganti muka, nyaplok dashboard, dan ditinggikan. That is it.

  • Farrel

    Yah ternyata kualitas material gak sesuai harapan tapi luarnya keren sih, aku suka.

  • Norman BS

    Pertanyaannya: Dengan harga segitu, lebih baik ambil si kembar atau br-v ya? Karena soal fit and finish ini, jelas si kembar sudah lebih mature, karena sudah cukup berumur modelnya, dan sudah mengalami penyempurnaan walaupun sedikit demi sedikit….

    • apa_aja

      masalahnya si kembar ya berumur itu tadi, gitu2 aja. adeknya yg avxen aja udah ganti mesin yg ini masih gitu2 aja

  • Hasyemi Priyanka Citta Pangest

    kalo di bandingkan dg chevrolet orlando dan dodge journey gmana?

  • Ismail Fikri

    wih gila, tipe terendah pake Projector Lens, gak kayak CR-V yg projectornya dihilangkan

  • pienz

    Min direview nih brv e-cvt saya

  • Yelly Rachmatullah

    Brv yg lampu blakangnya disatukan reflektor seperti brv yg direview njenengan, tu yg tipe apa? Soalnya saya liat yg e cvt lampu lampunya tanpa reflektor panjang yg menyatukan lampu blakang kanan dan kiri.
    Saya pikir model lampu blakang cukup menyegarkan dan cukup eye cathcing, jd inget mobil2 bercitarasa jepang