First Impression Review Suzuki Celerio oleh AutonetMagz

First Impression Review Suzuki Celerio oleh AutonetMagz
0  komentar
Suzuki-Celerio-Indonesia

AutonetMagz.com – Dalam kasus jual beli barang, kadang ada penjual yang suka melakukan preview barang dengan berbagai macam alasan, seperti sedang menilai minat publik, barang asli masih dipesan, dan lain-lain. Kalau sudah ada konsumen yang tertarik dengan barang tersebut, namun ujung-ujungnya barang yang diterima berbeda jauh dengan apa yang dilihat saat preview, tentu saja akan menimbulkan kekecewaan dari pihak konsumen.

Nah, bagaimana dengan Suzuki? Tahun lalu mereka melakukan preview Suzuki Celerio yang rencananya dipasang sebagai city car di atas Karimun Wagon R. Setelah studi dan riset hampir setahun, sekarang mereka resmi merilis Celerio untuk pasar Indonesia. Dengan status CBU Thailand, apakah mobil ini berbeda jauh dengan yang sempat kami review di IIMS? Mari kita telusuri dalam First Impression Review Suzuki Celerio Indonesia bersama AutonetMagz.

Eksterior

Dibanding Celerio yang kami jumpai tahun 2014, Celerio yang dijual oleh Suzuki Indonesia agak terlihat gundul karena tidak memakai body kit yang lengkap dari depan, samping hingga belakang termasuk roof spoiler. Stiker bermotif carbon printing pada gril, cekungan handle pintu dan beberapa sektor lain juga absen. Sepertinya semua hal tadi merupakan paket upgrade yang bisa dibeli secara terpisah.

gril-suzuki-celerio

Gril depannya masih mengandalkan 2 bilah chrome dengan frame berwarna matt black, bukan diwarnai sewarna bodi ataupun pakai bingkai chrome juga. Tiga bilah di bagian air dam bumper depan juga tak diberikan aksen chrome. Lumayan, setidaknya tidak membuat tampilannya norak dan lebay gara-gara kebanyakan chrome seperti beberapa mobil yang bisa kita temui di pasaran.

Harga Suzuki Celerio Indonesia 2015

Di sisi samping, kita melihat kalau mobil ini sebenarnya agak-agak boxy, tapi ada sejumlah alur desain dan kontur body yang dihadirkan untuk mengaburkan kesan mengotak. Jika dibandingkan duo Agya-Ayla, kami rasa mobil ini desainnya lebih sip meski tak sebaik penampilan Datsun GO Panca. Pada sektor kaki-kaki, kita mendapat pelek 6 spoke 14 inci yang berdesain bak kipas angin.

plat-bodi-suzuki-celerio

Kami tahu ada beberapa konsumen yang suka iseng mengetuk-ngetuk bodi ketika melihat-lihat sebuah mobil untuk mencari tahu seberapa baik materialnya. Untuk Celerio ini, ketika diketuk-ketuk sama sekali tidak terkesan murahan, ditekan pakai jari pun masih terasa lumayan kokoh. Coba bandingkan dengan beberapa mobil yang harganya lebih mahal tapi panel bodinya terkesan kurang kokoh dan mudah penyok saat ditekan dengan jari. Poin plus untuk Celerio di material eksterior.

karet-pintu-suzuki-celerio

Sayangnya, saat keisengan kami berlanjut untuk memeriksa karet-karet pintu, kami menemui kalau karet pintu belakang pemasangannya belum cukup baik, terutama di bagian sudut pintunya. Kasus tersebut hanya terjadi di pintu belakang saja, kalau di pintu depannya pemasangan karetnya sudah rapi dan tak gampang lepas. Tak terlalu masalah, setidaknya ia sudah dilengkapi dengan karet peredam ganda.

suzuki-celerio-belakang

Bagian belakangnya mungkin agak terkesan datar dengan pintu bagasi yang cenderung rata, namun keuntungannya desain seperti ini bisa memaksimalkan kapasitas bagasi. Overall, eksterior Celerio lumayan oke meski kalau dibandingkan dengan Splash misalnya, kami masih lebih suka desainnya Splash meski sudah agak berumur. Pada akhirnya, tinggal selera anda yang menentukan apakah Celerio enak dipandang atau tidak.

Interior

Tak ada yang berbeda sama sekali dari interior Celerio yang sempat kami simak di IIMS kemarin, masih dengan dominasi warna hitam, aksen silver di beberapa bagian, head unit indash dan bahan plastik di dashboard dan doortrim. Tahun lalu, kami tak sempat memeriksa secara penuh tentang build quality interiornya, dan akhirnya kemarin sempat kami periksa. Bagaimana hasilnya?

interior-suzuki-celerio

Karena desain dashboard-nya tidak banyak lekukan tajam dan tarikan garisnya halus, celah antar panel dashboard dan doortrim cenderung minim, konsisten dan rapi. Hanya saja di aera dashboard tengah antara pengemudi dan penumpang depan, area itu masih bisa sedikit goyang saat ditekan. Selain area tersebut, semuanya terkesan well built.

kualitas-dashboard-suzuki-celerio

Head unit indash-nya minimalis, baik dari segi desain dan kemampuan entertainmentnya. Hanya cukup untuk mendengarkan radio, CD dan MP3 dengan koneksi AUX dan USB. Mode selektor AC-nya lengkap dengan pengaturan arah hembusan, sirkulasi udara, suhu dan kecepatan kipas AC. Dibanding kompetitor yang harganya mirip-mirip, Daihatsu Sirion facelift misalnya, mungkin fasilitasnya tak beda jauh, paling hanya steering switch control yang tak akan kita temui di Celerio.

audio-suzuki-celerio

Di balik setir yang berdesain mirip dengan Ertiga dan Swift dan punya tilt steering, ada panel instrumen yang punya MID sebagai fitur standar dan dual airbag untuk pengemudi dan penumpang depan. Joknya masih menggunakan motif polkadot seperti unit yang tampil di IIMS, dan sebagai pilihan transmisi, ada varian manual 5 speed dan CVT yang bisa dipilih berdasarkan kebutuhan dan kocek anda.

setir-suzuki-celerio

Mengenai kepraktisan, Celerio tidak terlalu bagus namun juga tidak buruk. Ia punya glove box yang besar, door pocket yang besar di pintu depan dan 2 buah cup holder di depan rem tangan. Tapi saat dilanjut ke belakang, door pocket-nya tidak begitu panjang dan hanya ada 1 cup holder di belakang tuas handbrake, tak ada center console box.

penyimpanan-suzuki-celerio

Duduk di bangku depan Celerio masih terasa pas, namun kami masih kurang sreg dengan kursi yang headrest-nya menyatu karena membuatnya tidak bisa disetel untuk berbagai postur orang, tapi jika anda sudah coba duduk dan rasanya pas, berarti tak ada masalah. Yang menurut kami harus banyak diberi masukan adalah kabin belakang Celerio.

kabin-depan-suzuki-celerio

Dengan adanya 3 seatbelt, berarti kabinnya dirancang untuk memuat 3 orang di belakang, tapi dengan headrest yang hanya setinggi leher orang dewasa, terasa kurang nyaman karena kepala tak punya tempat untuk bersandar. Hidup ini sudah cukup miris jika tak punya sandaran iman dan sandaran hati, masa iya sandaran kepala juga ikut-ikutan hilang?

kabin-belakang-suzuki-celerio

Selain itu, penumpang yang duduk di tengah akan merasa kurang lengkap dibanding penumpang lainnya, karena tidak ada headrest sama sekali dan seatbelt-nya hanya 2 titik. Berita baiknya, headroom dan legroom-nya sangat lega untuk ukuran mobil sekecil ini, tidak akan membuat penumpangnya merasa sumpek.

kapasitas-Bagasi-Suzuki-Celerio

Bagasi Celerio punya kapasitas 254 liter, dan jika masih kurang, jok belakangnya yang terpisah 60:40 bisa dilipat hingga rata, meski tidak rata lantai seperti Ertiga. Kita mendapatkan cover tray pemisah bagasi dan tempat penyimpanan ekstra yang rapi, bisa buat menyimpan alat-alat seperti kotak P3K dan lain-lain. Untuk fitur keselamatannya, selain dual airbags yang sudah disebutkan, ada rem ABS yang siap mencegah roda terkunci saat hard braking.

Mesin

Mesin Celerio harusnya sudah familiar untuk orang Indonesia, terutama yang sudah pernah mencoba LCGC Karimun Wagon R karena mesinnya sama persis. Berkode K10B, mesin 1.000 cc 3 silinder ini bisa menghasilkan 68 PS dan 90 Nm, cukup untuk menggendong bodi Celerio yang beratnya hanya 805 kg (manual) dan 840 kg (CVT).

mesin-suzuki-celerio

Selain itu, seharusnya mesin ini juga bisa berbagi komponen suku cadang mesin dengan Karimum Wagon R, jadi tak usah khawatir soal suku cadang. Engine bay Celerio tidak semuanya dicat sewarna bodi, dan masih ada beberapa bagian yang terasa kasar saat disentuh. Kap mesinnya tidak dilengkapi peredam meski saat diraba terkesan halus.

kap-mesin-suzuki-celerio

Perlu diingat juga, di luar negeri Celerio mengalami isu miring soal keselamatan akibat masalah brake failure yang menyebabkan mobil gagal ngerem. Menurut pihak Suzuki Indonesia, masalah tersebut sudah diselesaikan melalui prosedur recall dan unit yang beredar di Indonesia berbeda. Makannya, Suzuki berani menjamin masalah tersebut tak akan ditemui di Celerio spek Indonesia.

Kesimpulan

Sebagai sebuah mobil kecil yang bukan LCGC dan bermesin 1.000 cc, Suzuki Celerio bisa jadi pilihan bagi mereka yang sedang mencari mobil pertama dan mengutamakan kualitas baik, kabin lega, ukuran bodi dan mesin kecil serta suka dengan kehalusan berkendara, karena Celerio adalah mobil Jepang 1.000 cc CVT pertama di pasar Indonesia. Seperti kita tahu, CVT unggul di transmisinya yang ringan, akselerasi yang halus dan konsumsi BBM yang cenderung lebih irit. Kami juga senang kalau Suzuki tak banyak menyunat hal-hal yang dimiliki Celerio preview di IIMS dan Celerio yang dijual sekarang.

Akan tetapi, pernyataan Suzuki yang menyatakan tak memasang target penjualan dan berusaha menaikkan brand image melalui Celerio dan Swift GS membuat kami sedikit berpikir. Memang, mengubah mindset publik soal brand image akan makan waktu lama, tapi tak pernah terpikirkan untuk mengubah brand image dengan menjual city car 1.000 cc CBU Thailand. Menurut kami saja, dengan beraninya Suzuki menjual hot hatch Swift Sport saja itu sudah cara yang bagus untuk menaikkan brand image secara perlahan.

peluncuran-suzuki-celerio

Lalu, karena Splash masih dijual oleh Suzuki Indonesia dengan selisih harga yang tak begitu jauh dari Celerio, kami sempat berpikir, apa mungkin orang yang tadinya mau beli Celerio bisa lari ke Splash? Tambah sedikit budget dari harga Celerio, bisa dapat Splash bermesin 1.200 cc yang setara dengan Etios, Brio, March dan lain-lain serta durabilitas yang sudah teruji oleh waktu. Beberapa keunggulan Celerio dibanding Splash adalah desain baru, transmisi CVT yang halus dan harga lebih murah.

Celerio sekarang sudah dijual dengan harga OTR Jakarta sebesar 146 juta (manual) dan 158 juta (CVT). Bagaimana menurutmu Suzuki Celerio Indonesia? Sampaikan di kolom komentar!

Read Prev:
Read Next:
  • Ciyeeeeee

    Knp grillnya jd mirip” fascianya toyota ya.. -___-
    trus tuh mesin sama kaya wagon r tp lebih berat..brarti tmbh lemod dunk.. o.O

  • wowkeren

    Nice car… Anyway audionya bisa ganti ke DVD player + kamera mundur ga ya? Buat naikin derajat dari LCGC sih bagus, cuma kalo mau lebih bagus lagi, harusnya suzuki indo masukin tipe mesin 1200 cc yang sama kayak splash… (buat gantiin splash mungkin??)

    • Hillarius Satrio

      paling 5 bulan lagi keluar head unit aftermarketnya

    • subaru

      gantiin splash dengan yang lebih jelek?

      • ap88

        tapi celerio fitur nya lebih lengkap loh,splash cuma menang tampilan itupun gak sekeren swift

        • wowkeren

          Bener… Splash gapunya wiper belakang, defogger belakang, tilt steering, sama dual airbag… Kalo celerio punya semua itu… Gatau lagi deh celerio punya apalagi yang gaada di splash

        • subaru

          Better update fitur daripada ganti model ke nih mobil 90an.
          Kalo dibuat lebih keren dari swift apa swift laku?? Sama kek ngarep brio lebih keren dari jazz dan etios lebih keren dari yaris.
          Kalo suzuki punya kuping yang dipengenin orang tu hustler sama jimny wide. Tapi ah sudahlah…

    • jovsky

      Kayanya sih dudukan head unitnya sama kayak ertiga deh bro, jadi tinggal plug in aja, udahbanyak aftermarket yang dijual di pasaram

  • Anggìta Wira Tama

    Klo beli yang engga warna kuning, apakah tetep dapet door panel warna kuning?

    • Hillarius Satrio

      enggak kok, motifnya disesuaikan

  • Jefri Dwiantoro

    om HillSat, itu takometernya ngga ada ya?

    • Hillarius Satrio

      ada di sebelah kiri spidometer

  • subaru

    bagus ya…cocok head to head desainnya sama starlet….

  • RF48

    ii Hilsat boong ya itu foto bagasinya punya swift bukan punya celerio

    • Subaru

      Jadi kamu selama ini dibohongi olehnya?

    • Hillarius Satrio

      astaga ya Tuhan, ketuker fotonya.. itu udah dibenerin

      • aldrianrey

        mangkanya tobat mas

        • haikal fahmi

          Lisan anda dijaga ya. Udah syukur mas hillsat mau koreksi kesalahannya. Nobody’s perfect

          • wowkeren

            Bener nih hehe… Gaada orang sempurna eeaaaa

      • RF48

        Mantap langsung dibenerin

      • maklum lagi mumet karena tidak ada sandaran hati….

        • Hillarius Satrio

          contoh manusia gak tau diri/gak sadar diri

        • Hillarius Satrio

          contoh manusia gak tau diri/gak sadar diri

        • Hillarius Satrio

          contoh manusia gak tau diri/gak sadar diri

        • Hillarius Satrio Fans Club

          Bruakakakak

      • maklum lagi mumet karena tidak ada sandaran hati….

      • maklum lagi mumet karena tidak ada sandaran hati….

  • Abc5dasar

    Mending splash lebih lucu dan tinggi

    • wowkeren

      Tapi splash lebih minim fitur loh… Minus wiper belakang, minus tilt steering, minus airbag, dll

      • jovsky

        Coba kalau ada splash tipe GX ya di indonesia

      • Abc5dasar

        Hmm karena gue ga tll concern sama fitur2 tsb (kecuali airbag sih) jd ga masalah splash buat gue. Pernah coba punya temen splash lincah dan keren buat di dandanin. GC yg tinggi (bahkan lebih tinggi dr MPV gue) juga jd nilai plus, jarang gesrot pula beda sama Swift gue

        • wowkeren

          Oh oke… Anyway pake MPV apa yang lebih pendek dari splash??

          • Abc5dasar

            Serena bro, GCnya cuma 160 mm, suka gesrot kolong sama muffler ampun dah

          • wowkeren

            Owalah… iyasih serena emang pendek

          • Abc5dasar

            Serena bro, GCnya cuma 160 mm, suka gesrot kolong sama muffler ampun dah

          • Abc5dasar

            Serena bro, GCnya cuma 160 mm, suka gesrot kolong sama muffler ampun dah

  • AndiAnnas

    moncongnya…… tetiba teringat all-new Toyota Hilux… o.O

  • Ardhie Yoodha

    Meski laku gak laku + gak tau tarjet pnjualan’a Suzuki buat Celerio & splash adu jotos..

    • wowkeren

      Paling nantinya saling nyusul penjualannya tiap bulan, soalnya mereka punya keunggulan beda… Celerio mesin kecil tapi fitur lengkap, splash mesin gedean tapi minim fitur

  • mbe

    Dari samping mrip kia picanto yg lama. 1000 cc ya, dgn hrga sgtu, gimana ya, hmmm…

  • Edwin

    harganya beneran bisa bikin orang berpikir buat pindah ke splash, yang secara cc lebih gede dan secara desain lebih manis

    • RF48

      Tapi harga segitu built qualitynya bagus gua udh pegang bodinya gua ketok ga kaya mobilio yg super tipis, fiturnya lumayan lagi

    • wowkeren

      Sebenernya masih ada loh alasan orang buat ambil celerio, yaitu karena fiturnya lebih lengkap daripada splash

  • ap88

    mudah2an udah bisa ngerem nih mobil

    ane lebih prefer clerio ini daripada splash,splash cuma menang tampilan itupun gak sekeren swift

    • wowkeren

      Sama bro… Lagipula celerio fiturnya lebih kumplittt

  • sporky

    Harga celerio ini bikin harga Splash jadi naik shg udah nggak value for money dibanding kompetitornya, begitu splash discontinued kayaknya bakal lgs diganti dg celerio 1.2 yg entah mengapa spt kemunduran desain dr suzuki, serasa liat mobil jaman2nya kia visto dan hyundai atoz, padahal skrg utk dimensi mobil sebesar ini modelnya udah kayak Hyundai grand i10, Kia picanto, dan yg baru aja launching all new spark 2016

  • Bro D

    Wah coba SIS ngeluarin juga Suzuki Celerio 1200cc, CVT, HU DOUBLE DIN udah plus Camera parkir, nah baru tuh bisa sedikit naekin brand nya

    • wowkeren

      Stujuuuu

  • Kevin P

    Jadi sebenarnya ini mobil main di segmen mana sih? Segmen nanggung diantara City Car dan LCGC? Kalo itu kan pesaingnya cuma KIA Morning kan?

    • wowkeren

      kayaknya sih bener deh saingannya KIA morning

  • er satria

    lebih manusiawi bentuknya drpd lcgc

  • Tian Yofie

    Mobil kecil buatan jepang pertama diindonesia yaitu suzuki karimun,suzuki sedang gencar2nya mengeluarkan mobil kecilnya,atau disebut city car,heeemmm…,,semoga tidak melupakan jenis mobil yg lainnya ya….??? eats…,kabar mobil sedan baleno gimana tuh….????