Review Ford EcoSport 1.5L tipe Titanium oleh AutonetMagz [with Video]

Jakarta, AutonetMagz – Di Eropa, pasar mobil sub-compact yang dihuni oleh Honda Jazz, Toyota Yaris dan Ford Fiesta sudah mulai bergeser ke arah compact SUV atau crossover semenjak Nissan memperkenalkan Nissan Juke. Kali ini AutonetMagz akan mencoba sebuah mobil baru dari PT Ford Motor Indonesia di kelas compact SUV yaitu Ford EcoSport yang menjadi kandidat kuat untuk memulai perubahan trend sub compact hacthback ke compact SUV karena memiliki rentang harga yang sebanding. Yuk mari kita bahas secara mendalam!

Eksterior

Ford EcoSport merupakan mobil global yang akan dijual hampir di seluruh belahan dunia. Untuk pasar Indonesia, kita mendapatkan unit rakitan Thailand. Namun secara garis besar, desain mobil ini sama seperti Ford EcoSport yang kita temukan di negara lain karena filosofi “One Ford”.

Secara desain, mobil ini terlihat besar, namun ketika Anda melihat secara langsung, ternyata Ford EcoSport memiliki ukurang yang sangat kompak, bahkan ketika kami memarkir mobil ini di salah satu pusat perbelanjaan terasa sangat mudah untuk diparkirkan sendiri seperti layaknya Ford Fiesta atau sekelasnya.

Desain depannya menganut filosofi desain Ford terbaru yaitu Kinetic Design yang saat ini sedang diaplikasikan di seluruh model Ford terbaru, lampu depannya dibuat sipit tanpa projector, di bagian bawah lampu kita akan menemukan LED stripe memanjang yang tidak menyala di siang hari karena lampu LED tersebut digunakan sebagai lampu senja. Saran kami, jika berkendara di siang hari tidak ada salahnya dinyalakan agar terlihat seperti LED DRL (Daytime Running Light).

Untuk varian Titanium yang AutonetMagz test, grille dan housing fog lamp-nya sudah dilengkapi dengan ornamen chrome. Dibawah fog lamp kita akan menemukan bentuk bumper yang memiliki alur rumit untuk menambah aerodinamika. Bahkan setiap detail di mobil ini sengaja dibuat untuk meminimalkan hambatan angin. Maka tidak heran meskipun Ford EcoSport memiliki desain yang besar serta ground clearance tinggi, namun mobil ini mencatatkan nilai hambatan angin hanya 0.36 cd saja, sangat baik untuk sebuah SUV.

Dari belakang, kita akan menemukan tampilan yang sebagian orang menganggapnya sudah ketinggalan jaman, karena adanya ban cadangan yang di ‘gendong’ dengan desain cover sederhana, namun ini kembali kepada selera masing-masing. Hal yang unik pada Ford EcoSport ada pada desain door handle pintu belakang yang berada di sebelah kanan (mobil sejenis lain di Indonesia ada di sebelah kiri) dan di kamuflasekan dengan desain lampu belakang.

Selain itu, Ford EcoSport sudah dibekali dengan roof rail, frameless wiper, fog lamp belakang dan velg 16 inchi dengan desain unik. Yang menarik, meskipun Ford menyebutnya urban SUV (SUV perkotaan), EcoSport justru memiliki kemampuan off-road yang cukup oke berkat ground clearance 200 mm dan water wading 550 mm, sehingga tidak perlu takut ketika menerabas banjir.

Interior

Masuk ke dalam kabin EcoSport, interiornya tidak jauh berbeda seperti milik saudaranya yaitu Ford Fiesta, bentuknya sangat identik, hanya terjadi beberapa ubahan kecil yang seperti pada ventilasi AC dan door trim. Sisanya sama saja seperti Ford Fiesta karena memang mobil ini masih menggunakan platform yang sama.

Meskipun tidak ubahnya seperti Fiesta, namun kualitas pengerjaan dan bahan materialnya terasa sangat baik untuk mobil dengan harga dibawah 300 juta. Masuk ke dalam interior, kita akan disambut dengan jok kulit yang memiliki jahitan berwarna merah. Yang menarik ketika kita duduk di bangku pengemudi, kita akan menemukan pengaturan yang sangat kaya mulai dari setir yang memiliki pengaturan tilt and telescopic, jok dan seatbelt yang sudah dilengkapi height adjuster, lumbar support untuk mengatur ketebalan sandaran punggung dan handrest, beuh!

Tidak hanya sampai duduk saja, saat menggenggam kemudi pun kita akan merasakan kemudi dengan balutan kulit dan speedometer yang memiliki warna icy blue. Seperti layaknya mobil Eropa dan Amerika lainnya, EcoSport memilki tuas sein di sebelah kiri dan tombol pengatur lampu pada dashboard sebelah kanan dengan model putar.

Centre cluster dashboard dari Ford EcoSport sangat identik dengan Ford Fiesta, teknologi Ford SYNC™ dengan sebuah layar LCD monochrome berwarna senada dengan speedometer memberikan kesan futuristik sekaligus rumit, karena kita akan menemukan banyak tombol mulai dari pilihan mode sumber audio dan angka-angka yang biasa kita temukan pada telepon genggam.

Ini dikarenakan Ford Ecosport memiliki on board computer seperti layaknya i-Drive pada BMW namun lebih sederhana. Teknologi Ford SYNC™ ini mampu menjaga konsentrasi mengemudi tanpa harus terganggu pengaturan audio, kita dapat memilih lagu, memilih frekuensi radio, melakukan panggilan telepon, membaca dan membalas SMS hanya dengan perintah suara yang terhubung melalui smartphone lewat Bluetooth. Sayang, layar tengah Ford EcoSport tidak bisa memutar video.

Teknologi Ford SYNC™ yang digunakan sama persis pada Ford Fiesta, kami sudah pernah mengulasnya dalam video di bawah ini.

Utilitas dari mobil ini bisa diacungi jempol bila dibandingkan dengan mobil-mobil lain sekelas dengan harga dibawah 300 juta-an. Sebut saja Ford EcoSport memiliki door trim dengan dua buah cup holder dan door pocket yang sangat luas serta sebuah umbrella holder tersembunyi. Pada centre cluster terdapat dua buah card holder dan di konsol tengahnya kita akan menemukan ruang yang sangat besar dengan cup holder.

Glove box Ford EcoSport tergolong cukup unik karena memiliki dual layer dan sebuah ventilasi AC untuk menjaga minuman tetap dingin. Tidak lupa kita akan menemukan sebuah laci dibawah kursi penumpang depan untuk menaruh sepatu kesayangan ataupun komputer tablet.

Cukup lengkap kan?

Akomodasi

Dari review yang dilakukan oleh tester AutonetMagz, akomodasi pada penumpang depan dan belakang sudah lebih dari cukup. Kita akan menemukan ruang kaki dan kepala yang ideal tanpa harus terasa berlebihan.

Duduk di bangku belakang juga tidak terasa di anak tirikan, karena kita dapat mengatur reclining kursi belakang hingga 5 step dan kita juga akan menemukan sebuah colokan listrik di bangku sebelah kanan.

Seperti layaknya sebuah hatchback, rupanya EcoSport tetap memiliki utilitas yang sama baiknya berkat sebuah tray modal tarik yang dapat digunakan untuk menaruh barang bawaan. Tray ini juga bisa dilepas dengan mudah untuk menambah kapasitas bagasi.

Bagasi belakangnya bisa dibilang cukup luas bila dibandingkan dengan Nissan Juke, juga lebih besar bila dibandingkan dengan sub compact hatchback, namun terasa kecil bila dibandingkan dengan Toyota Rush 5 seater. Kapasitas 362 liter bagasi mobil ini bisa ditambahkan menjadi 705 liter jika kursi belakang terlipat, namun model pelipatannya terasa sangat sederhana seperti kompetitor di kelasnya.

Tool kit tersimpan rapi dibawah lantai bagasi belakang. Satu hal unik, Ford memberikan ruang lebih pada bagasi EcoSport dengan memberikan cekungan ke dalam pada door trim belakang mobil ini, boleh juga.

Fitur

Sebenarnya sedikit malas untuk menulis fitur pada Ford EcoSport karena mobil ini dijejali fitur yang sangat banyak untuk ukuran mobil dibawah 300 juta, karena sepertinya akan menjadi tulisan yang sangat panjang.

Oke, mari kita mulai dari sensor. Ford EcoSport sudah dilengkapi dengan sensor parkir dengan visualisasi jarak di layar utama yang menunjukan jarak dari 4 titik sensor di bagian bumper belakang. Sensor lainnya adalah rain sensor yang secara otomatis mengaktifkan wiper depan ketika hujan dan auto light sensor yang dapat menyalakan lampu secara otomatis ketika berada di dalam terowongan atau di malam hari. Sensor terakhir adalah rear parking mirror atau spion mundur (tengah) yang dilengkapi dengan auto dimming, sehingga ketika mendapatkan sorot lampu besar dari mobil yang ada di belakang, maka kaca spion akan meredup secara otomatis agar pengemudi tidak terasa silau.

Kedua adalah pengendalian. Ford EcoSport sudah dilengkapi dengan Electronic Stability Programme (ESP) yang merupakan fitur standar keselamatan di Eropa. Mungkin terdengar sepele, namun fitur ini sangat penting untuk mencegah terjadinya kecelakaan di kecepatan tinggi. ESP akan bekerja secara otomatis mencegah terjadinya understeer sehingga pengemudi masih dapat mengontrol kendaraannya jika terjadi keadaan bahaya, maka tidak heran jika untuk melakukan drifting atau slalom, fitur ini harus dimatikan terlebih dahulu.

Traction Control juga menjadi salah satu fitur di EcoSport, fitur ini mencegah ban kehilangan traksi ketika dipacu dari keadaan diam atau ketika berakselerasi. Ford sengaja memberikan traction control agar mobil ini tetap bisa diajak melewati rintangan dengan permukaan jalan yang kurang baik meskipun menggunakan penggerak roda depan.

Hill Start Assist membantu mobil agar tidak mundur ketika pengendara memindahkan kaki dari pedal rem ke pedal gas dalam keadaan diam saat di tanjakan. Dan tentu saja fitur-fitur seperti rem dengan ABS, EBD dan dual airbags sudah tersedia di mobil ini.

Bagaimana dengan teknologi di dalam interiornya? Mari kita mulai dari Keyless Entry dengan Push Start/Stop Engine Button. Namun sayangnya EcoSport tidak dilengkapi dengan retractable mirror dan auto folding mirror seperti pada Fiesta, sehingga ketika kita mengunci pintu, spion tidak melipat secara otomatis. Namun tidak masalah karena Ford memberikan kompensasi dalam bentuk Sunroof yang jarang sekali kita temukan di mobil-mobil dengan harga kurang dari 300 juta.

AC EcoSport juga sudah dilengkapi dengan digital display dan fitur Auto Climate Control, sehingga ketika menekan tombol auto, AC secara elektronik akan menjaga suhu interior sesuai dengan derajat temperatur yang dibutuhkan dan tertera dalam display.

Pada sistem audio, Ford EcoSport memiliki audio yang terintegrasi dengan on board computer sehingga semua pengaturan mesin, pengendalian dan Bluetooth akan tertera di sebuah layar. Kita sudah membahas Ford SYNC™ pada paragraf sebelumnya di bagian intrerior, maka dari itu mari kita membahas kualitas audio. Output suara yang dihasilkan oleh EcoSport tidak ubahnya seperti Ford Fiesta yang bisa dibilang terbaik di kelasnya.

Fitur unggulan dari Ford EcoSport ada pada sunroof yang dapat dibuka. Fitur lain yang tidak dapat disebutkan sebagai perangkat tambahan juga menjadi kunci utama penjualan Ford EcoSport, seperti misalkan ground clearance 200 mm dan water wading 550 mm tentunya membuat mobil ini bisa menjangkau berbagai medan berat.

Agar lebih jelas, AutonetMagz telah membuat review eksterior dan interior Ford EcoSport ini dalam format video, dapat ditonton di bawah ini.