Test Drive 1.700 KM PHEV Chery #1 : Nyamannya Tiggo 9 PHEV

China, AutonetMagz.com – Tim AutonetMagz mendapatkan kesempatan yang sangat spesial kali ini di mana kami diundang oleh Chery International bersama dengan Chery Sales Indonesia ke China lagi. Namun, kali ini bukan sekedar menghadiri acara peluncuran produk ataupun auto show, namun kami akan mencoba langsung mobil di public road China. Bahkan, test drive kali ini bakal long distance dengan total jarak mencapai 1.700 kilometer. Yuk kita mulai ceritanya.

Kami Satu-Satunya Wakil dari Indonesia

Jadi, perjalanan dimulai di tanggal 13 Oktober 2024 silam, dimana AutonetMagz menjadi satu-satunya perwakilan dari Indonesia yang ikut serta dalam kegiatan ini. Kami pun menuju ke Guangzhou, sebuah kota besar yang berada di sisi selatan dari China. Sesampainya di Guangzhou, kami pun langsung menuju ke lokasi awal perjalanan yaitu di Hilton Science City Guangzhou. Hanya saja, perjalanan baru resmi dimulai di tanggal 14 Oktober 2024. Agenda awal kami adalah mendapatkan SIM sementara untuk digunakan selama di China. Dan kabar baiknya, proses pengajuan SIM terbilang mudah selama kalian sudah membawa SIM Indonesia ataupun SIM Internasional.

Perjalanan kali ini memiliki tema “Road To Next Generation Plug-in Hybrid” yang melibatkan 2 model utama dari keluarga Chery yaitu Chery Tiggo 9 PHEV dan Chery Arrizo 8 PHEV. Keduanya adalah calon produk yang akan diperkenalkan di China dalam waktu dekat dengan teknologi PHEV terbaru Chery. FYI, sebenarnya kedua mobil ini sudah memiliki versi PHEV, namun menggunakan teknologi PHEV generasi kedua dari Chery. Nah, unit yang akan kami pakai telah menggunakan teknologi PHEV Chery generasi ketiga dengan mesin 1.500cc Turbo dan dua motor listrik. Perjalanan pun resmi dimulai di pagi hari tanggal 14 Oktober 2024 dengan rute pertama dari Guangzhou menuju ke Hua E Tower.

Nikmati Baris Kedua Chery Tiggo 9 PHEV

Rute pertama kali ini menempuh jarak sekitar 400 kilometer dengan mayoritas jalan bebas hambatan alias jalan tol. Nah, di etape ini kami mencoba duduk di bangku baris kedua dari Chery Tiggo 9 PHEV. Surprisingly, kabin baris kedua mobil ini terbilang lega untuk sebuah SUV. Ruang kaki melimpah, ruang kepala juga melimpah. Dan salah satu poin plus dari Chery Tiggo 9 adalah bantingan suspensinya yang nyaman. Bahkan, kalau kalian merasa bahwa Chery Tiggo 8 sudah termasuk nyaman, maka Chery Tiggo 9 berada satu tingkat di atasnya. NVH dari Chery Tiggo 9 juga terbilang positif dengan kekedapan kabin yang membuat penumpang nyaman.

Selain itu, baris kedua mobil ini terbilang proper untuk 3 orang dewasa karena ada headrest dan seatbelt yang layak untuk 3 orang. Kisi AC di baris kedua juga memadai dengan 2 kisi di belakang konsol tengah dan masing-masing 1 kisi AC di pilar B. Kami juga merasakan sebuah pengalaman yang unik dalam mengoperasikan voice command di Chery Tiggo 9 PHEV ini. Sistem perintah suaranya bisa mengenali posisi dari pemberi perintah, dan menyesuaikan eksekusi dengan posisi tersebut. Contohnya, jikalau saya duduk di kursi baris kedua sisi kanan dan memerintahkan sistem untuk membuka jendela, maka jendela di sisi kanan baris kedua yang terbuka. Lantas, bagaimana bisa sistem mendeteksi posisi kami?

Eksplorasi Fitur Chery Tiggo 9 PHEV

Mudah, karena Chery menempatkan banyak microphone di kabin mobil ini. Sistem hanya perlu mengecek di microphone mana yang memiliki intensitas suara tertinggi dan menyesuaikan dengan eksekusinya. Jadi, perintah suara bisa diberikan dengan mudah walaupun kita tak duduk di baris depan. Selanjutnya, kami beristirahat sebentar di rest area, dan saya bertukar posisi merasakan duduk di baris depan mobil ini. Surprisingly, ada fitur yang membuat kami nyaman jikalau duduk di posisi ini, yaitu ventilated seat dan massage seat. Berhubung suhu di sisi selatan China kala itu masih mendekati 30 derajat Celsius, maka ventilated seat lebih bermanfaat bagi kami ketimbang heated seat yang juga ada di mobil ini.

Dan perjalanan panjang membuat kami bisa menikmati massage seat di baris depan mobil ini dengan maksimal. Fitur massage sendiri memiliki sejumlah mode seperti cat paw, ripple, wave dan banyak mode lainnya. Tempat penyimpanan di baris depan mobil ini juga cukup melimpah, membuat kami mudah untuk menyimpang alat produksi video hingga snack untuk perjalanan panjang kami. Selama di jalan, kami juga mengeksplorasi infotainment system mobil ini yang menggunakan layar 15,6 inch dengan resolusi 2K. Layar ini terbilang tajam, dengan UI yang khas Chery yaitu mudah dimengerti oleh orang awam. Dan berbagai informasi tersedia di pengaturan mobil di sistem infotainment ini, termasuk untuk ADAS.

Pakai Chery Arrizo 8 PHEV dari Hua E ke Sanming City

Setelah 400 kilometer, kami pun sampai di Hua E Tower yang merupakan rumah orang Khek, dimana “Hua E” sendiri memiliki arti “Flower Cover”. Huw E Tower berisikan 28 pintu yang dihuni oleh 28 keluarga dengan masing-masing pintu merupakan rumah dengan 3 lantai. Dipilihnya Hua E Tower sebagai destinasi sendiri karena Chery ingin menunjukkan nilai ‘Keluarga’ di produk PHEV mereka. Dimana produk-produk ini bisa digunakan oleh keluarga di China untuk long distance trip seperti yang kami lakukan. Selepas dari Hua E Tower, kami berpindah mobil ke Chery Arrizo 8 PHEV dan menikmati baris depan mobil ini. Dan bisa dibilang, kami cukup familiar dengan kabin dari sedan 4,8 meter ini.

Kok bisa? Mudah, karena interior di mobil ini sangat identik dengan Chery Tiggo 8 ProMax ataupun Chery OMODA E5. Perjalanan dengan Chery Arrizo 8 PHEV ini ditempuh sejauh sekitar 300 kilometer, namun mayoritas di malam hari. Sebagai sebuah sedan, jelas Chery Arrizo 8 PHEV tampil lebih stabil dan menempel ke jalanan ketimbang SUV. Apalagi, aspal di jalan tol di China sangat memanjakan pengguna sedan seperti Chery Arrizo 8 PHEV. Alhasil, hari pertama kami tuntaskan dengan total 700-an kilometer dari Guangzhou menuju ke Sanming City di Fujian di mana kami menginap untuk menuju ke hari ke 2. Lantas, bagaimana dengan hari ke 2? Ikuti rangkaiannya di artikel kami berikutnya.