First Impression Review Honda CBR300R dari Bangkok Motorshow

Bangkok, AutonetMagz – Untuk menghindari rivalitas dengan Kawasaki 250R yang semakin sulit dikejar, tentunya Honda harus memutar otak dan menawarkan sesuatu yang lebih, salah satunya dengan Honda CBR 300R yang baru saja diluncurkan di Bangkok melalui jaang Bangkok Motor Show 2014.

Honda CBR 300R ini sebenarnya masih sama dengan Honda CBR 250R, hanya saja mesinnya mendapatkan peningkatan isi silinder 50 cc, basis mesinnya masih sama, hanya tampilan depannya dan beberapa detail dibuat berbeda.

Dari depan, motor ini jauh lebih dewasa dan cantik dibandingkan dengan model CBR 250R, namun konon katanya Honda CBR 250R juga akan mengalami ubahan yang sama persis seperti CBR 300R ini.

Dengan fairing model baru, kita akan menemukan tampilan samping yang cukup sporty namun tetap ramping, bahkan terlalu ramping ketika kita melihatnya langsung.

Sayangnya ketika kita melihatnya dari belakang, kita akan menemukan bentuk bodi, lampu belakang hingga spakbor yang sangat persis seperti Honda CBR 250R, apalagi tampilan buntutnya tidak menunjukan desain motor balap, lebih mirip Honda Mega Pro generasi kedua. Dan knalpotnya, hmmm…. kok knalpot motor bebek yang di-oversize ya?

Seperti versi CBR 250R, Honda CBR 300R ini juga dibekali dengan dua varian berdasarkan teknologi, varian ABS dan non ABS. Jika anda memiliki budget yang cukup untuk membeli motor ini, tidak ada salahnya menambahkan sedikit uang untuk fitur safety yang sangat penting ini.

Entah mengapa setelah melihat Yamaha R15 yang bagian belakang ban depannya diberikan cover hitam, melihat CBR 300R ini rasanya kok seperti tidak rapi ya, padahal banyak motorsport yang di bagian ini justru diperlihatkan untuk memudahkan perawatan.

Honda CBR300R ini dibekali dengan swing arm yang berdesain layaknya motor bebek, padahal Yamaha R15 yang berada di bawahnya sudah mengaplikasikan swing arm melengkung yang tebal layaknya motorsport sungguhan. Namun untuk menipu mata, Honda CBR 300R dibekali dengan plastik melengkung menyatu dengan tutup rantai yang berbentuk seperti swing arm, Errr…..

Foot step motor ini diletakan cukup rapi dan bertumpuk, keduanya bisa dilipat untuk memudahkan saat parkir. Dari sini juga bisa terlihat bahwa Honda CBR 300R masih memiliki basis sasis yang sama dengan Honda CBR 250R.

Dari sini kita bisa melihat betapa langsingnya motor ini, buat anda yang terbiasa menggunakan Kawasaki Ninja 250R, maka motor ini akan terasa seperti menggunakan sebuah… Mmm… MegaPro!

Duduk di bangku kemudi, melihat stang motor ini sepertinya ada yang hilang. Ahay! Di Thailand ternyata CBR series tidak dilengkapi dengan secure shutter key atau kunci bermagnet, lainnya masih sama dengan CBR 250R termasuk rongga fairing untuk stang yang terlalu lebar.

Speedometernya kini berganti warna dari aksen silver menjadi warna hitam pekat, ukuran dan desain masih sama dengan milik Honda CBR 250R.

Tangki bensin motor ini sepertinya common parts dengan Honda CBR 250R, termasuk tutup bensin model rata lengkap dengan stiker panduan berbahasa Thailand.

Riding position motor ini masih sama seperti riding position Honda CBR 250R, rasanya seperti menaiki Honda Verza dengan stang yang lebih rendah dan footstep yang lebih mundur, sedangkan posisi badan bisa dibilang paling tegak diantara motor dikelasnya. Sehingga tidak perlu untuk beradaptasi terlalu lama dengan motor ini.

Kok dari tadi sepertinya sisi minus nya terus ya? Bener juga sih, memang jika kita melihat pasar motor light sport di Indonesia dengan kelas seperti ini, kita pasti akan berharap motor yang memiliki aura sporty kental mulai dari riding position, engine dan pernak-perniknya. Namun Honda CBR 300R ini bisa dibilang produk motorsport yang paling tepat secara kategori, maksudnya motor lightsport untuk pemula memang ditujukan sebagai motorsport yang nyaman digunakan untuk sehari-hari, maka dari itu Honda CBR 300R ini memiliki bodi yang ramping, riding position yang tidak begitu sporty dan desain yang tidak begitu agresif, sehingga jika anda menginginkan motorsport sesungguhnya, anda dapat meng-upgrade ke motorsport Honda dengan kubikasi minimal 600 cc. Maka dari itu harap di maklum jika CBR 300R lebih diminati di pasar Eropa untuk pemula.