First Impression Review Daihatsu Sirion Facelift 2015 oleh AutonetMagz

First Impression Review Daihatsu Sirion Facelift 2015 oleh AutonetMagz
0  komentar

Review Daihatsu Sirion baru atau Perodua Myvi AdvandeAutonetMagz.com – Seperti kita tahu, persaingan di segmen city car Indonesia sangat sengit, terlebih di kelas ini bertengger para pemain kuat. Di kelas mesin1.200 cchingga 1.300 cc dihuni oleh banyakmerek-merek bekensepertiToyotaEtiosdanHondaBrio, belum lagi ditambahpesaing asal Korea seperti KIAPicantoatauHyundai Grandi10 yang masing-masing beradu kuat memperebutkan hati konsumennya

Menghadapikondisi ini, Daihatsu Indonesia tidak tinggal diam. Mereka baru saja menyegarkan wajah Daihatsu Sirion pada Sabtu 14 Februari lalu. Jadi, perubahan apa saja yang dilakukan oleh Daihatsu pada Sirion 2015 yangdiMalaysiadikenal sebagaiPeroduaMyVi ini? Kami akan beberkan secara detail khas review AutonetMagz.

Eksterior

Harga Sirion baru 2015 facelift Daihatsu Indonesia

Sebagaicity caryangditujukanuntuk orang-orang yang berjiwa muda mapunkeluarga muda sebagai target pasarnya, penampilan adalah segalanya. Danmenurut kami, jika Daihatsu ingin menyasar pangsa pasar kaum muda, mereka telah sukses merubah wajah Sirionmenjadi lebih fresh dan lebih berjiwa muda.

Pada produk Daihatsu lain, biasanya mereka menerapkan banyakunsur chrome, tapi di Sirion terbaru kali ini, anda bisa lihat sendiri, unsur chrome hanya ada di emblem logo, pegangan pintu dan list pada side body moulding. Ini menjadikan Sirion tampil lebih sporty.

Harga Daihatsu Sirion baru 2015

Aura sporty yang paling kental jelas terlihat pada bagian wajah mobil ini, bumper depan yang di dominasi warna hitam pada bidang pemisah antara grill dan lubang air dam, grill baru dengan bentuk heksagonal, bumper lebih rendah yang pada bagian bawahnya sudah seperti front lip yang aerodinamis jadi penguat kesan sporty di mobil ini.

Belum beres sampai disitu saja, karena Daihatsu mempercantik bumper depan dengan detailing unik berupa garis hitam penghubung antara kedua foglampnya. Anda mungkin bisa menilai sendiri, tampilan depan Sirion 2015 ini jadi beda, jauh lebih ‘muda’ dan sporty dibanding Sirion lama bukan?

Projector headlamp dan lampu LED stripe Daihatsu Sirion 2015

Untuk mendukung tampilan depannya yang sudah berubah total, Daihatsu mendesain ulang lampu Sirion baru menjadi lebih berkarakter lengkap dengan projector headlight, tapi sayangnya belum HID, tapi sedikitnya bisa terobati dengan hadirnya LED stripe position light atau lampu senja dan bukan DRL yang terpasang cantik di bagian bawah rumah lampu, mengikuti lekuknya. Ada satu hal unik, coba deh perhatikan bulatan kecil di pojok bumper depan, apakah itu?

Ya itu adalah sensor parkir depan dan menjadikan Sirion pertama di kelasnya yang dilengkapi fitur parking sensor ini. Rival sekelas dari Honda yang harganya lebih mahal pun belum mendapatkan sensor parkir depan. Bahkan untuk sensor parkir belakang pada hatchback dari Honda misalnya, si pembeli harus merayu sales agar bisa mendapatkannya.

Fitur dan spesifikasi Daihatsu Sirion baru 2015 facelift

Oke kita kembali lagi ke Sirion, dari samping, barulah ketahuan kalau Daihatsu hanya merubah total bagian depannya saja, hal ini tampak pada bagian sampingnya yang tidak berubah sama sekali dari versi terdahulunya. Yang ditambahkan hanya side body moulding baru dengan sedikit lis chrome, door handle chrome dan ada side skirt untuk memberi kesan ceper pada mobil ini. Huft, untung deh kalau chromenya nggak berlebihan dan norak kali ini.

Velg OEM Daihatsu Sirion baru 2015 facelift

Velg nya juga didesain baru, desainnya lumayan keren sebenarnya, namun sedikit disayangkan karena tak ada aksen two tone seperti rivalnya dari Korea yang velg nya sudah dilengkapi warna two tone dengan finishing stainless. Tapi ini cukup beralasan, karena Daihatsu memang ingin mengangkat kesan sporty dari New Sirion.

Talang air asesoris Daihatsu Sirion side visor

Ada yang menarik, biasanya side visor atau biasa disebut talang air adalah aksesoris tambahan yang harus dibeli secara terpisah, tapi di Daihatsu Sirion terbaru, sudah menjadi perlengkapan standar ketika membeli mobil ini dari dealer. Walaupun sepele, tapi Daihatsu begitu memperhatikan hal ini, karena sebagian konsumen di Indonesia sangat suka mobilnya dipasangi aksesoris seperti ini. Lampu sein sampingnya masih menempel di spion seperti versi sebelumnya.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Spoiler

Di belakang, kita akan menemukan lampu belakang denga mika berwarna clear alias bening yang dihiasi lampu LED sebagai standar, bukan aksesori tambahan. Sekedar intermezzo, lampu bermika bening ini mengingatkan kami akan Toyota Altezza dan Toyota Fortuner yang juga punya mika bening untuk lampu belakangnya. Oh ya, ada juga roof spoiler yang sudah standar di Sirion facelift.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Muffler

Agar selaras dengan bagian depannya, bumper belakang pun mendapat sentuhan desain baru yang stylish mengikuti tren mobil berpenampilan sporty saat ini, dengan aksen hitam seperti lubang angin di kanan kirinya mirip seperti milik Honda Jazz yang dilengkapi dengan lampu reflektor berbentuk horizontal. Dibagian tengah bawahnya sudah terdapat diffuser dan muffler cutter chrome yang secara keseluruhan perubahannya ini makin mengentalkan kesan sporty.

Interior

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Dashboard

Di bagian interiornya, Daihatsu menambahkan sejumlah fitur baru dan mengubah trim dashboard dan joknya. Simaklah gambar di atas, jika versi otomatis memiliki tuas transmisi yang menempel di dashboard, maka versi manual tuasnya ada di sekitar center console seperti mobil manual pada umumnya.

Aksen dashboard tengahnya kini diganti menjadi silver, dari sebelumnya yang bermotif printed carbon, dan menurut kami ini lebih bisa mengangkat kesan mewah daripada versi sebelumnya yang kelihatan murahan. Tuas transmisinya pun kini dilapisi kulit sehingga enak dilihat dan nyaman digenggam.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Head-Unit

Head unitnya kini juga berubah. Meski masih model integrated head unit seperti versi sebelumnya, tapi berkat warna glossy black baru, tampilannya jadi lebih baik daripada Sirion lawas. Head unit ini sudah punya fasilitas CD, MP3, Aux, USB connection, dan Bluetooth untuk HP anda, tapi sayang tak ada fitur touch screen.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Steering-Area

Daihatsu juga tak ingin ketinggalan tren terkini dengan menempatkan steering switch control pada Sirion. Fungsinya tak lain untuk mengatur volume, track dan mode head unit, namun tak ada tombol untuk pengoperasian telepon di setirnya. Materialnya pun sudah ditingkatkan berkat penggunaan bahan kulit dan jahitan merah yang sporty, jauh lebih baik daripada Sirion lama yang memakai setir Xenia yang menurut kami terlalu biasa desainnya.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Steering-Wheel

Eits, hampir lupa. Sirion baru sudah komplit dengan dual airbags untuk supir dan penumpang. Meski setirnya punya pengaturan tilt steering, namun saat dicoba ternyata jarak main pengaturan tilt steeringnya sangat minim dan ubahan posisinya tidak signifikan. Andai ubahannya bisa diubah lebih leluasa lagi, pasti bagus deh.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Speedometer

Panel instrumen Sirion terdahulu mengandalkan gaya optitron yang lumayan, tapi yang sekarang malah kelihatan murahan dan biasa saja, malah mirip panel instrumen LCGC. Untungnya, layar MID lingkaran di tengah bisa sedikit mengaburkan kesan murahan.

daihatsu-sirion-facelift-spion-elektrik-dan-cup-holder

Sirion facelift kini juga sudah punya spion elektrik yang bisa diatur dan dilipat secara elektrik, sangat berguna saat kita ingin melalui jalan tikus atau gang sempit. Cup holder untuk pengemudi pun kini tersedia, tapi saat kami mengoperasikannya, mekanismenya tidak halus dan cenderung kasar. Ya tapi fungsinya sebagai cup holder masih baik sih.

daihatsu-sirion-facelift-glovebox

Di sisi penumpang depan, glove box dan laci penyimpanan ekstra di bawah jok depan kini hadir sebagai standar. Meski kegunaannya menambah nilai kepraktisan, namun laci di bawah joknya terkesan tipis, murahan dan kurang rapi.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Center-Console

Bagian tengahnya, kita bisa melihat 2 cup holder, beberapa tempat penyimpanan dan center console box yang ukurannya kecil. Uniknya, ada carbon pattern yang diberikan Daihatsu untuk menghiasi penutup center console box. Ventilasi AC Sirion kini punya cincin chrome sebagai pemanis, sementara di door trim akan ditemukan aksen silver yang sama seperti pada dashboard.

daihatsu-sirion-facelift-ac-vent-dan-door-trim

Seatbeltnya kini sudah dilengkapi dengan pre-tensioner dan load limiter, di mana sistem ini akan menunjang proteksi saat terjadi benturan dan memaksimalkan kerja airbag untuk melindungi penumpang dari cedera parah.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Storage-Rear

Di kabin belakang, ada dua buah tempat penyimpanan yang terpasang di balik jok depan di mana yang satu sudah dilengkapi resleting, sementara yang satu lagi belum. Ada juga dudukan untuk menggantung tas atau kantong plastik.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Hook

Ada satu hal yang unik di bagian kanan jok depan. Lihatlah, ada semacam kaitan multifungsi yang bisa untuk menggantung tas atau benda-benda lain. Meski kecil, tapi Daihatsu sangat memikirkan hal ini, cukup membantu saat mobil ini dipakai bepergian oleh konsumennya, khususnya para keluarga muda.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Fold-Seat

Jok belakangnya bisa dilipat dengan konfigurasi 40:60. Mekanisme pelipatannya sendiri cukup unik, di mana sandaran paha jok belakang harus diturunkan dan barulan sandaran punggungnya kita lipat untuk mendapatkan ruang bagasi yang luas dan rata lantai. Akomodasinya memang bukan yang terbaik di kelasnya, tapi cukup lah sebagai mobil untuk keluarga kecil.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-ISOFIX

Lagi-lagi ada kejutan dari Daihatsu, soalnya kami menemukan jok belakang yang sudah ISOFIX dengan tethering yang biasanya kita temukan di mobil-mobil dengan harga lebih mahal. Sepertinya Daihatsu enggan menyunat fitur ini dari Perodua, sebab jok ISOFIX ini tak ada di mobil milik Daihatsu lainnya di Indonesia seperti Xenia, Ayla atau Terios.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Tray

Bagasinya terbilang lumayan, tidak seluas Etios tapi tak sesempit Brio. Hal baik lainnya adalah Daihatsu memberikan kita tray cover bagasi sebagai standar, padahal rivalnya belum tentu memberikan aksesoris ini.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Storage

Sebagai kompensasi atas ruang bagasi yang luasnya standar, ada tempat penyimpanan kecil yang berguna untuk menyimpan beberapa barang seperti kotak P3K dan lain-lain. Praktis bukan?

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Spare-Tyre

Ban serep Sirion facelift bertipe space saver, di mana ban serepnya lebih kecil daripada ban standarnya. Ban serep dengan pelek kaleng ini tersimpan rapi di bawah bagasi, cukup berguna di saat darurat. Anda tentu tidak mungkin berharap adanya Run Flat Tyres di Sirion atau mobil sekelasnya seperti yang kita temukan di mobil-mobil yang harganya 5 kali lipat harga Sirion kan?

Mesin

Tak ada ubahan berarti dari mesin Sirion lama, masih berkode K3-VE 1.300 cc 4 silinder DOHC dengan VVT-i. Tenaga maksimalnya adalah 90 PS di 6.000 rpm dan torsinya 11,9 kg.m di 4.400 rpm. Tenaga dan torsinya terbilang cukupan untuk menunjang bobotnya yang ada di angka 940-950 kg, meski bukan yang terbaik di kelasnya. Satu hal yang sangat kami kritisi adalah transmisi manualnya yang terasa murahan, kurang presisi dan agak longgar. Saat kami operasikan, jujur saja, rasanya seperti mengoperasikan transmisi manual pada mobil pick-up, kurang halus seperti transmisi manual city car lainnya. Harusnya Daihatsu bisa memperhatikan hal ini agar feeling perpindahan transmisi manualnya bisa lebih halus, sehalus kompetitornya.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Engine

Satu hal positif yang kami lihat adalah kualitas buatan ruang mesin yang sangat baik. Tidak ada cat yang meluber atau las-lasan yang tidak rapi seperti yang pernah kami lihat pada city car lainnya. Good job!, Daihatsu. Eh tunggu, ini hasil garapan Daihatsu atau Perodua ya? Ah sudahlah.

Kesimpulan

Untuk sebuah model facelift, Daihatsu Sirion baru benar-benar sebuah kejutan bagi kami. Tidak seperti Xenia facelift ataupun Ayla facelift, Sirion baru hadir dengan fitur yang lebih baik, kualitas yang membaik, keamanan yang lebih handal dan eksterior yang lebih gaya dan berjiwa muda.

2015-Daihatsu-Sirion-Facelift-Rear

Meski ada sedikit kekurangan di sana-sini, khususnya transmisi manualnya yang aneh, namun berkat harga yang tak beda dari versi sebelum facelift, Daihatsu telah meningkatkan value Sirion untuk bersaing di kelas city car 1.200-1.300 cc. Tak heran, Daihatsu berani menargetkan penjualan Sirion baru hingga 500 unit per bulan dari yang sebelumnya hanya 300 unit per bulan.

Jadi, tertarik kah anda dengan Daihatsu Sirion facelift yang hanya hadir dalam dua varian (manual dan matik)? Kunjungi dan test drive saja mobil ini di dealer Daihatsu terdekat, siapa tahu anda akan terkejut seperti kami. Jangan lupa sampaikan pendapat anda tentang Sirion ini di kolom komentar dan share artikel First Impression Review Daihatsu Sirion Facelift 2015 ini di media sosial ya!

Read Prev:
Read Next:
  • Beli Mobil 2015

    Hmmmmm… Tampilan sih Okeh, Good job nuat Daihatsu, banyak peningkatan sans-sini.. Gitu dong kalau mau facelit jgn setengah-setengah.. 😀

    Buat yang lain contoh tuh Daihatsu :p

  • wisnuprayogo

    Yang punya sirion lama pasti iriii.. Itu aja

  • Dicky

    patut diapresiasi buat facelift sirion ini…

  • akm

    knp hrs perodua yg mrkit ini mobil???

    • rizki

      karena sudah seperti itu sejak jaman Ceria…

  • okisyauqi

    Tak secepat brio, selega etios, se cantik picanto, ataupun se canggih mirage tapi paling tidak ini mobil tidak terlihat semurah etios, se sempit brio, se aneh mirage ataupun sepelit picanto

  • ///AMG

    Buat ap corner sensor klo kap mobilnya pendek?, kecuali sedan sma SUV baru tuh!, mending 2 sensor yg didepan dipindahkan ke belakang jdinya sensor belakang ada 4 titik ya kan?, oh ya ngomong” ktnya nih mobil belum dilengkapi ABS emng bnr?

    • ap88

      Disyukurin saja itu fitur corner sensornya bung AMG,daripada Brio yg blm ada sensor depan belakangnya,Etios yg desainnya hancur aja udah ada sensor belakangnya,syukur2 Daihatsu(Perodua) baik hati

      • arman

        emang klu masang sensor parkir berapaan sih,kok kayak fitur yang luar biasa aje…klu mw ngerem sensor parkir bisa jadiin pengereman lebih baik ta,trus klu mw di curi orang sensor parkir bisa menvegah kejahatannya,mending ilang sensor parkirnya daripada di sunat ABS ama immobilizer….he2

    • m15a

      Iya, memang belum ABS. Btw panel instrumennya kok jadi jelek ya, masih bagus optitron biru yang lama..

  • ap88

    wow,keren banget faceliftnya,peningkatan fiturnya signifikan meski masih belum ada absnya tapi menurut saya sirion adalah mobil dikelasnya yg plg value for money,desain keren tidak aneh seperti etios dan mirage dan lebih lega dari brio dan picanto

  • ///M Power

    Kaget bgt liat sirion facelift ini. Timingnya agak telat sih soalnya sirion emg udh lama ga keluarin facelift, mgkn kalo keluar pas iims kmrn lebih wow. Ane prnh bawa matic yg sebelom facelift, emg setirnya najis kaya xenia lama 3-spoke tipis, posisi nyetirnya ga ergonomis. Tp buat kabinnya sih emg lega deh. Jadi pengen punya sirion baru ini dah.

  • AnakUdin

    Perodua apaan si?????

    • rizki

      Perusahaan Otomotif Kedua, yang kesatu Proton

  • wirasena

    Saya pengguna Sirion 2012. Sirion ini memang produk yg value for money lantaran dg harga kompetitif kita mendapatkan mobil yg kaya akan fitur. Hanya saja kekurangan yg sulit saya terima dari Sirion adalah kualitas buatannya, baru berapa bulan pakai sudah banyak bunyi bunyian yg muncul dan sudah bolak balik ke bengkel ADM tetep saja tidak ada mekanik yg bisa menyembuhkan.
    Ditambah lagi karakter suspensinya yg sebegitu keras, sehingga tidaklah nyaman jika digunakan melewati jalan yg bergelombang, apa mungkin karena Sirion ini diciptakan di Malaysia sehingga kurang mengindahkan kondisi jalan di Indo ketika melakukan research pasar dimana kondisi infrastruktur kita mmg belum sebagus disana.
    moga2 saja ada improvement pada kaki kaki di sirion facelift ini …

  • ardi

    wow ga nyangka fitur2 tambahannya meski banyak yang sepele tapi sangat fungsional. value for money nih. yang disayangkan mobil ini dibuat oleh perodua malaysia. orang indo yang sebagian besar brand minded udah males duluan denger kata kata “malaysia”. coba CKD pasti lebih laris meski harganya sama.

  • tonoz

    Pengalaman di ceria..sirion ktnya jdg sama dgn ceria..susah spare part nya krn hrs import dr malaysia..butuh waktu lama jg…

  • arman

    ngemeng2 masalah sensor parkir napa yah honda pelit banget ma konsumen indonesia, contohnya jazz honda thailand dah dilengkapi sensor parkir malah dah ada utk versi sebelumnya, kalo masalah bisa ditambah yah semua juga bisa ditambah nambah duit buat beli merek lain juga bisa, yg aku kuatirkan kualitas masangnya itu apalagi menyangkut elektrikal

    • arman

      emang lebih penting mana sensor parkir di banding Abs dan immobilizers….klu cuma sensor parkir 200 rb juga dapet

      • arman

        sirion dah pake immobilizer jga cuman emang belom ABS….

        • Agus Ekananto

          Lw yg koment katanya sirion ga immobilizer, eh tiba-tiba koment sirion dah pake immobilizer.. Klo ga punya jangan sok tau mas bro.. Jangan asal ngejeplak…

  • big hero 6

    Alternatif baru selain march, mirage, brio sports, picanto platinum, dll. Cuma kurang ABS EBD sama head unit DVD player touch screen kamera mundur hehe. Dijual 190 juta gapapa juga kok. Daripada beli brio sports yang amburadul itu.

  • je o je o

    ga berkata banyak dah…kapan test drive nye….

  • bejo

    bagus, semoga taon ini bisa bungkus buat sekedar pergi ke pasar
    150jt, diskon 10jt, dapet tipi 32inch, sapa yg gak mau coba? itu sudah at, mending ambil at nya deh, yg manual memang aneh bin lemot

    • bayu

      manual lemot?? gk becus brarti yg make… w sbg pengguna manual tersinggung

  • akma

    Baru td sore gw ke dealer daihatsu buat nengok ni sirion,serius diliat langsung makin ngiler,plat bodi tebel,stir berotot,spion lipet otomatis,bagasi lumayan,kualitas buatan jauh dgn yg lama,pintunya pun ditutupnya mantap ga kaya yg lama bunyi ngaleng gitu. Yg at 166 diskon 10. kayanya adm udah mulai ketar ketir pasarnya diabisin kompetitor. Gw heran deh kl cuma bakal laku 500 unit perbulan, sedangkan kompetitornya bisa ribuan unit.

  • tim

    Kalo honda pelit sensor, daihatsu pelit ABS.. itu speedometernya bisa diganti ga sih sama yg lama? Setir udh keren” ga pake model kijang kapsul lagi tapi speedometer malah lbh jelek dari ayla..

  • purrfect @ kaskus

    ga ada ABS, warna panel optitron baru terkesan murahan, per makin limbung & lebih gampang mendem dibanding perodua myvi sebelumnya, rate pajak tahunan yang sama kaya ertiga dan depresiasi harga terjun bebas (*_*)

    gak satupun hal diatas mencerminkan slogan “more reason for fun” selain nambah gimmick marketing doang.

    • ap88

      ini mobil stabil bgt gak ada limbungnya sama sekali,sy pernah bawa sirion 2013 teman saya ke puncak pp,masih lebih limbung mirage menurut saya

      • Purrfect @ kaskus

        nope, udah saya bandingkan sama model sebelumnya karena piara 1 ekor unit perodua myvi 2013. bantingan suspensi lebih parah.

    • hujs

      udah nyoba atau prediksi doang bro? kalo depresiasi harga jgn liat dr harga OTRnya kan belom diskon rata2 15 juta. kl barunya 166 diskon 15 jadi 151 juta, pemakaian setaun secondnya 135 ya masih bagus,namanya juga mobil.

      • Purrfect @ kaskus

        udah nyoba di komparasi dengan model sebelumnya berhubung di rumah piara 1 ekor perodua myvi manual unit 2013.

        no “fun” at all. ditambah pedal kopling yang lebih berat dibanding suzuki APV sekalipun.

  • Dhimas

    Di Malaysia sirion emang laku bgt byk berkeliaran dijalan, bisa dibilang kl di indo yg laku Honda jazz, disana ya sirion

  • Rika Verry Kurniawan

    Velg cadangannya masih kaleng ya

    • Ridwan Hanif

      space saver tepatnya, ukurannya lebih ramping

  • Wah jd bingung, ada yg bilang bagus ad yg bilang kurang. Klo diliat kurangny yg blm abs n suspensiny agak keras, itu sesuatu yg brarti gak ya. Mohon pnjelasan

    • Hillarius Satrio

      suspensi keras itu bagus untuk pengendalian mobil tapi kurang bagus buat kenyamanan

  • nicky sjarif

    Cakep ooy depannya. Sayang bagian belakang gak banyak perubahan. Sy pengguna Sirion 2014. Beli setelah kepincut MyVi punya temen ketika jalan2 ke KL. Mobil kecil tapi muat banyak dan lega. Suspensi keras memang menyebalkan.. Komplen ke dealer dibilangnya katanya karena setelan mobil balap. Sayanh banget speedometernya malah jd jelek. Padahal salah satu yg keren dr Sirion ya speedometernya yg biru.

  • Ril

    YG SDH PERNAH TES DRIVE BOLEH DONG SHARE DISINI MULAI DARI DESIGN SAMPAI PERFORMA MESINNYA. TRIMS.

  • rezki

    tolong dong review daihatsu sirion terbaru oleh mas ridwan hanif…… tolong y mas. terima kasih

  • Bucharie

    YANG MAU TEST DRIVE & PROMO MURAH DAIHATSU HUBUNGI KITA YA HE HE HE

    • Aditya Hastungkoro Hadi

      Gan, PM ya saya minat ni.

  • Kamil Pasha

    Bang RH/Hilsat, buruan Test Drive nih mobil, kalau okeh aye mau embat! 🙂

  • Mika

    Thanks reviewnya, sy berniat test drive sabtu besok… semoga cocok buat pengemudi perempuan

  • Andriani

    Uda bungkus satu, yang matic. Insya Allah ga nyesel,,aamiin

  • jgn sekali beli brio… itu mobil baru setengah jadi hahah

  • Teguh

    Kalau lihat harganya sangat “value for money” banget. versi termahal cuma 172 juta (A/T; harga Surabaya) sudah dapat fitur setara hatchback harga 200 jt-an. Cuma suspensinya memang keras banget. Pernah pakai Sirion 2012, pas lewat speed trap terasa banget glodakannya.

  • Ronny

    kemarin saya baru beli sirion new facelift 2015 yg matic, kok ngak ada sensornya depannya, hanya ada tempatnya aja buat sensornya.
    Kata salesnya, memang seperti itu, klo mo ada sensor depan harus nambah uang lagi.
    Jadi memang dr awalnya memang tidak ada sensor didepan, hanya ada tempatnya aja buat sensornya.
    Tolong autonetmagz mohon klarifikasi, apakah memang sudah built in dengan sensor atau tidak yah, atau harus tambah biaya lagi untuk pasang sensor depan ? Makasih. Kalau memang tidak ada sensor depan, berarti artikelnya tolong diubah yah, supaya orang2 tidak kecewa spt saya, sesudah beli ternyata tidak ada sensor depan, malah harus tambah uang utk sensor depan. Makasih.

    • Mika Hendrawan

      Hi gan, kayanya (kayanya loh ya) ente kena tipu deh… soalnya di web
      Daihatsu jelas2 menjelaskan sensor parkir depan & belakang secara
      terpisah… lagipula mana ada sensor parkir dikasih casingnya doang?
      malah bikin kesel pembeli nantinya..

      btw autonetmagz direview donk Sirion 2015, pleaseeeeeeee…. .

    • Tanya

      Klo boleh tau belinya Di Dealer Resmi atau bukan gan??

    • Hillarius Satrio

      hah? masa? coba ntar kita tanya

    • Hillarius Satrio

      untuk pak ronny, kami sudah mengkonfirmasi kalau sensor parkir di depan harusnya standar dr daihatsu, bahkan saat launching sensor tersebut adalah standar kelengkapan, jadi kalo dapet unit yang ga ada sensornya, itu dealer nakal. laporin aja pak ke astra daihatsu motor

      • Mika Hendrawan

        serius nih om? ane bulan mei mo ambil biar jd pegangan ngomong ma salesnya nih om
        BTW Thanks udah konfirmasi
        Gutjop

        • Hillarius Satrio

          serius lah

      • yrizals

        iyaa, ane juga sempet dikasih tau, kalau sneor depan cuma tempatnya doank, belum ada sensornya, di Daihatsu bintaro ane kemaren tanyanya, itu kata salesnya

  • TEster

    addoooohhhh….. Sirion lama jdi keliatan kuper deh… hahahhahaha..

    tapi mudah2an di versi facelift ini masalah pada Tuas Transmisi Manual yg agak keras sudah dilakukan perbaikan karena mengganggu banget untuk kaum hawa … hehehe…

  • ucup

    Ane kyknya tertarik ni.. ane lebih utamakan kenyamanan dulu baru gaya selanjutnya. Tp blm ada ulasan head to head nya dg etios atau brio atau picanto..ya

  • radnoe

    Saya pengguna sirion 2013. Menurut saya kabin memang betul luas, coba bandingin ama picanto yang sempit ato brio yang aneh bentuknya, bagusan sirion. Tapi yang bikin saya kurang nyaman adalah stirnya yang jadul sama pemindahan gigi manualnya yang kasar sekali ditambah model tuas tranmisinya yang tidak rapi belum lagi sarung tuasnya yang mudah lepas semakin bikin kesel. Audio cukuplah untuk mobil harga segitu. Tapi sirion facelift semua kekurangan sirion lama sudah teratasi kecuali ABS. Secara umum saya puas pake sirion karena harganya bro…..

    • Angga Adja

      Bisa gk ya,sirion 2013 di pasang yg baru…belakangnya aja gk pp kok…hehe

  • MR

    test drive dong, masukin youtube.

    • Hillarius Satrio

      belom ada yang mau minjemin sirionnya.. hiks

  • Angga Lampung

    Ass,saya pengguna Sirion 2013 ,mau tanya …bisa gak sirion lama di ganti bumper belakangnya sirion facelift,makasih…

  • Vi eye

    Immobilizernya ketinggalan broh..

  • Payroved Fabiane Jong

    keren, fitur melimpah di banding kompetitornya, harga bersaing, belum lagi kalau ada casback, mesin sama dengan xenia, jadi masih bisa di isi premium kali yach

  • prayudi Ariessanto

    Tuh ban serepnya apa gk membahayakan ?