AutonetMagz.com – Setelah sebelumnya kami memberitakan Husqvarna yang merilis motor street fighter pertama mereka, kini kita beralih ke kompatriotnya yaitu KTM yang merilis motor pertama mereka yang menggunakan mesin parallel twin terbaru mereka dengan kode LC8C. Dan motor yang mendapatkan kehormatan tersebut adalah KTM 790 Duke.
Ya, generasi terbaru dari KTM 790 Duke ini sendiri memang bukan produk yang benar – benar baru di mata publik, karena versi prototipe dari model ini sudah hadir di gelaran EICMA tahun lalu. Dan di EICMA 2017 ini, versi produksinya pun akhirnya diperkenalkan. Dan seperti yang kami singgung di awal, salah satu bagian dari motor ini yang paling disorot adalah penggunaan mesin baru berkode LC8C. Mesin ini baru ditanamkan pada motor ini saja, dan secara output tenaganya, mesin KTM 790 Duke ini mampu menghasilkan tenaga 103,5 hp pada putaran mesin 9.000 rpm dan torsi 86 Nm pada 8.000 rpm.
Mesin LC8C ini sendiri dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan di KTM 790 Duke ini. Secara spesifikasi, mesin DOHC parallel twin berkode LC8C ini memiliki kubikasi sebesar 799cc dengan rincian bore x stroke adalah 88mm x 65,7mm. Secara bobot, mesin ini membuat KTM 790 Duke memiliki bobot kering 169 kg, cukupan untuk motor berkubikasi sekian. Sedangkan untuk tangkinya sendiri memiliki kapasitas 14 liter. Hal lain yang menarik adalah penggunaan rangka yang berbahan sama dengan Husqvarna Vitpilen 701, yaitu rangka tralis berbahan chromium-molybdenum stell alloy.
Untuk kaki – kaki pun bisa dikatakan senada dengan produk dari Husqvarna, yaitu penggunaan suspensi model terbalik alias upside down di sisi depan dengan diameter tabung 43 mm dan suspensi belakang monoshock lansiran WP. Namun untuk ban, jelas KTM 790 Duke lebih gambot daripada Husqvarna Vitpilen 701, karena pada motor ini menggunakan profil ban 120/70 di sisi depan, dan 180/55 di sisi belakang. Untuk sektor pengereman pun cukup berbeda, jika Vitpilen 701 hanya menggunakan satu discbrake berdiameter 300mm di sisi depan, maka KTM 790 Duke menggunakan dua buah dengan empat kaliper. Sedangkan sisi belakangnya menggunakan discbrake 240mm dengan kaliper dua piston.
Secara fitur, KTM 790 Duke dibekali dengan sistem ABS lansiran BOSCH dengan cornering ABS dan Supermoto Mode. Untuk mode berkendara, KTM 790 Duke memiliki empat mode termasuk track mode, hmm menarik. Secara desain sendiri KTM 790 Duke cukup menawan, khas motor KTM. Perawakannya mirip dengan KTM Duke 390, namun tentunya dengan body, mesin, dan kaki – kaki yang jauh lebih besar. Bagaimana menurut kalian motor ini? yay or nay? kalau kami sih yay. Yuk sampaikan pendapat kalian kawan.
Read Next: BMW Akan Buat Mobil Super Versi Mereka Sendiri Bersama McLaren
