Review Nissan Evalia SV Manual 2013 [with Video]

Jakarta, AutoneMagz – Nissan Evalia merupakan mobil keluarga dari Nissan yang mengusung konsep mobil boxy seperti Suzuki APV dan Daihatsu Luxio. Mobil yang kami review kali ini merupakan tipe SV atau tipe middle karena Evalia masih memiliki tipe yang lebih tinggi dengan nama XV. Tipe SV ini sengaja kami pilih karena memiliki harga yang lebih terjangkau dan mendekati kompetitor.

Desain Eksterior

Dibandingkan dengan mobil-mobil van keluarga sekelasnya, Nissan Evalia memiliki bentuk eksterior depan yang amat cantik dan dinamis. Dengan bonet yang panjang dan landai, nilai hambatan angin yang dihasilkan juga paling rendah dengan nilai 0.31, padahal mobil ini memiliki desain yang benar-benar boxy dan besar.

Sayangnya kecantikan desain eksterior depan Nissan Evalia tidak berlanjut ke bagian belakang. Desain belakang mobil ini sepertinya tidak di desain dengan serius dan terkesan seadanya. Disini terlihat bahwa Nissan masih menyisakan PR yang cukup besar pada Nissan Evalia.

Interior

Masuk ke dalam interior Nissan Evalia, rasanya ekspektasi desain awal akan mobil ini dari luar langsung berubah drastis. Jangan berharap Nissan Evalia akan diberikan desain dashboard dan interior yang mewah seperti Nissan Grand Livina. Dashboard Nissan Evalia justru dibuat lebih kepada fleksibilitas dibandingkan kemewahan, makanya banyak kita temukan tempat penyimpanan barang dan cup holder. Kalau soal kemewahan, kami justru lebih menyukai dashboard kompetitor.

Kami sangat tidak suka pengurangan-pengurangan bahan material yang dilakukan pada mobil ini, seperti contohnya penggunaan karpet dengna material karet seperti mobil zaman dahulu dan banyaknya bagian interior yang kurang rapi karena tidak dilengkapi dengan penutup plastik seperti pada bagian bawah kursi. Padahal harga mobil ini untuk tipe top-of-the-line nya hampir mencapai 200 Juta Rupiah.

Untungnya bagian dalam mobil ini memiliki desain interior yang amat luas, kita tidak akan menemukan ruang headroom dan legroom yang mentok sana-sini, mulai dari bangku baris pertama hingga terakhir. Sayangnya kursi bagian tengah tidak dapat digeser dan dilipat untuk masuk ke dalam bagian belakang. Di Nissan Evalia pertama, mobil ini tidak dilengkapi dengan AC double blower seperti mobil kebanyakan yang diletakan diatas plafon, untuk mobil ini AC double blower diletakan di bagian dinding belakang seperti Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport generasi pertama. Namun di India, Nissan Evalia facelift sudah memiliki AC double blower yang diletakan di atas plafon.

Meskipun letak mesin Nissan Evalia ada di depan, bukan berarti Nissan Evalia memiliki platform lantai yang lebih rendah dibandingkan dengan kompetitor. Mobil ini masih memiliki lantai yang tinggi ketika kita masuk ke dalam, pada pintu depan mobil ini terlihat sekali tinggi lewat posisi duduk pengemudi dan two step entrance. Sedangkan pada kursi tengah menggunakan model one step. Sayangnya pada bagian pintu tengah agak sedikit sulit bagi anak kecil untuk naik dan turun karena tidak menggunakan model two step seperti kompetitor. (lihat video).

Pada bagian bagasi belakang, Nissan memberikan ruang bagasi paling luas di kelasnya, mekanisme lipat kursi belakang yang mirip Kijang Innova, menghasilkan ruang bagasi yang lebih besar dan cocok untuk membawa barang bawaan yang panjang, seperti sepeda maupun lemari kecil.

Fitur

Nissan Evalia memiliki fitur yang cukup unik untuk mobil sekelasnya. Terutama untuk Nissan Evalia tipe XV yang sudah dilengkapi dengan MID (Multi Information Display) berwarna dengan rear parking camera. Nissan Evalia XV juga memiliki rear monitor untuk TV Entertainment penumpang belakang. Nah di Nissan Evalia SV ini tidak dilengkapi dengan fitur tersebut, namun untungnya mobil ini diberikan bonus head unit Caska double din touchscreen lengkap dengan GPS navigasi, head unit ini cukup menghibur meskipun kualitas suara tidak begitu spektakuler.

Soal keamanan, Nissan Evalia sudah dilengkapi pengereman dengan teknologi ABS, EBD dan BA di semua tipe. Airbag hanya tersedia pada tipe XV dan terbatas pada bagian pengemudi saja. Dan parking sensor hanya tersedia pada tipe XV saja. Nissan Evalia XV juga sudah dilengkapi dengan I-key System.

Fitur paling mencolok untuk pengemudi ada pada speedometer yang memiliki MID besar pada bagian kanannya. Bentuknya biasa saja, tidak begitu spesial, namun sangat informatif dan unik karena lengkap dengan informasi penting dan alert system. Alert system ini juga dapat di setting sesuai dengan keinginan kita dan merekam segala detail perjalanan mulai dari jangka waktu perjalanan, konsumsi bahan bakar hingga kapan waktu service.

Mesin

Nissan Evalia dibekali dengan mesin yang sama seperti Nissan Grand Livina dan Nissan Juke, yaitu mesin dengan kode HR15DE 1.500 cc dengan output tenaga sebesar 109 Hp. Uniknya Nissan Evalia merupakan satu-satunya mobil dengan penggerak roda depan di kelasnya. Umumnya sebuah mobil van besar menggunakan penggerak roda belakang. Hal ini dikarenakan Nissan Evalia mengutamakan efisiensi bahan bakar dan performa stop and go dibandingkan kapabilitas menempuh medan berat.

Performa mesin 1.500 cc Nissan Evalia 11-12 dengan Nissan Grand Livina, meskipun tarikannya tidak mungkin menyamai Grand Livina lantaran bodi yang kelewat besar, namun begitu untuk mencapai 100 Km/jam tidak begitu sulit dan sangat ringan. Tapi pada putaran bawah, mobil ini terasa kurang bertenaga. Maka dari itu untuk berakselerasi dari keadaan diam, mobil ini agak terganggu dan setelah Rpm 4.000 baru terasa tenaga aslinya.

Sayangnya mesin Nissan Evalia ini ketika di gas, suara mesinnya masih terdengar ke dalam ruang kabin depan, namun masih lebih kedap dibandingkan dengan suara mesin kompetitor yang diletakan dibagian bawah penumpang depan. Asiknya, karena mesin diletakan di depan, kita tidak akan tersiksa dengan panasnya bagian mesin ke daerah betis penumpang depan.

Soal efisiensi bahan bakar, kita tidak perlu lagi khawatir dengan mesin Nissan Evalia, dari layar MID, tidak sulit untuk meraih konsumsi BBM diatas 10 Km/liter, mobil ini cukup irit walaupun harus menanggung beban bodinya yang besar.

Ride and Handling

Masuk ke dalam posisi kemudi, mobil ini memiliki driving position yang tidak nyaman meskipun masih lebih nyaman dibandingkan dengan kompetitor yang memiliki mesin dibawah kursi. Posisi duduknya tinggi dan tidak bisa diatur ketinggiannya, yang membuat pengemudi keki adalah posisi setir mengemudi yang terlalu landai seperti mengendarai Metro Mini. Meskipun begitu, menurut kami ini sudah lebih nyaman dibandingkan dengan kompetitor walaupun masih nggak banget posisinya.

Soal pengendaraan, jangan terlalu berharap dengan handling Nissan Evalia yang selincah mobil dengan sasis monokok lainnya. Mobil ini cukup berasa limbung walau masih dalam tahap wajar, apalagi jika dibandingkan APV dan Luxio. Suspensinya juga cukup empuk untuk ukuran mobil Van dengan per daun pada bagian belakangnya. Terima kasih kepada sasis monokok yang telah membuat mobil ini lebih stabil dan nyaman dibandingkan dengan kompetitor meskipun masih banyak bagian-bagian yang dapat dimaksimalkan kembali oleh Nissan.

Kesimpulan

Nissan Evalia ini jika dibandingkan dengan kompetitor mungkin bisa dibilang paling nyaman dan paling gaya dengan bentuk eskterior depannya yang cantik. Namun jika anda pada awalnya membayangkan sebuah baby Serena yang dapat bersaing dengan Avanza dan Ertiga, siap-siap kecewa berat dengan interior mobil ini yang dibuat seadanya. Kami berharap Nissan melakukan banyak pembenahan pada edisi facelift mobil ini ke depannya. Mudah-mudahan komprehensif review ini dapat bermanfaat dan membantu bagi anda yang mencari informasi sebelum menjatuhkan pilihan dalam membeli kendaraan.