Jakarta, AutonetMagz – Selain motorsports Yamaha R6 Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM) juga menggarap pasar moge dengan kapasitas mesin diatas 1.000 cc lewat Yamaha VMAX. Tidak tanggung-tanggung, untuk mensejajarkan motor ini dengan motor seperti Harley Davidson, Yamaha memberikan mesin berkapasitas 1.679 cc 4 silinder dengan konfigurasi V.
Yamaha VMAX yang telah lahir sejak tahun 1985 dan pernah mendapat gelar ‘Bike of The Year’ versi majalah Cycle Guide ini memiliki bentuk bodi yang tidak biasa, Berbeda dengan Harley Davidson yang memiliki model aristokrat dan berat, Yamaha V-Max justru memiliki desain bodi terbuka ala steam punk lewat penggunaan desain mesin dan komponen yang terlihat sedikit berantakan pada bagian-bagian detail mesin.
Aura yang diberikan motor ini juga berbeda, dibandingkan desain moge cruiser lain yang cenderung memiliki detailing chrome mentereng. Yamaha justru memadukan warna hitam doff pada bagian-bagian detail dan warna kecoklatan seperti besi berkarat. Benar-benar berbeda dan original dibandingkan dengan moge-moge lain sejenis. Uniknya lagi, Yamaha memberikan dua buah lubang udara sepert knalpot pada sisi samping tangki bahan bakar yang berfungsi untuk mendinginkan mesin dan mengesankan bahwa ini motor kencang.
Selain itu, Yamaha memberikan motor ini riding experience seperti layaknya sebuah Harley Davidson, lihat saja penempatan garpu depan kokoh yang memiliki sudut kemiringan cukup ekstrem dan posisi duduk motor yang sangat rendah. Meskipun terkesan berat, Yamaha VMAX Indonesia ini menggunakan sasis alumunium yang amat ringan dan sangat kaku. Sehingga bobot kendaraan 1.600 cc ini hanya 330 Kilogram saja.
Nah, soal mesin Yamaha menggunakan mesin 1.679 cc yang bertenaga 200 Ps pada 9.000 rpm dan torsi 166.8 Nm pada 6.500 rpm, sehingga menjadikan VMAX sebagai motor 4 silinder mass production terbesar. Bayangkan saja sebuah motor 1.600 cc bisa menyamai tenaga mesin mobil dengan kapasitas 3.000 cc. Asiknya lagi, motor ini memiliki penempatan mesin yang rendah untuk menghasilkan handling dan feeling yang ringan dibandingkan dengan motor-motor sekelas lainnya. Untuk menghubungkan tenaga mesin yang besar tersebut, moge Yamaha ini mempercayakan transmisi 5 percepatan dengan model constant mesh dan telah dilengkapi teknologi slipper clutch yang dapat meredam torsi pada roda belakang saat pindah gigi ke posisi lebih rendah ketika putaran mesin berlebih. VMAX sengaja hanya menggunakan 5 percepatan karena motor ini di desain untuk touring jarak jauh, bukan untuk kebut-kebutan di sirkuit seperti layaknya Yamaha R6.
Soal pengereman, Yamaha VMAX telah dilengkapi sistem pengereman ABS (Anti-Lock Brake System). Fitur ABS ini membuat cakram tidak langsung terkunci saat melakukan pengereman sehingga jarak pengereman pendek maupun pengereman di permukaan jalan licin pun akan tetap stabil. Kinerja rem pun lebih maksimal berkat rem depan ganda dengan kaliper one-piece radial mount, radial-pump master cylinder dan adjustable level serta penggunaan rem cakram pada roda belakang.
Benar-benar motor yang cocok buat turing nih, btw dibawa turing kemana ya yang enak? 😀
Read Next: Ini Wujud Virtual Toyota Agya MPV 7 Seater
